1948　FLEET MASTER　CONVERTIBLE

７５年前のクルマですが、快適仕様へ

アップデートする作業を進めてまして

リアフェンダーとクォーターパネルの

建付けが合わない部分を修正し

それぞれの繋がりやアールの形状を

ピタリと合わせる作業を進めてまして

７５年前のプレスや、製造技術だと

現在の車のように、各所がピタリと

合うように出来ていないようで

接合部分の間に玉縁が入るので

多少のズレは、隠れてしまうので

当時はなんとなく合っていれば

良かった時代みたいです

せっかく、レストアしているところなので

建て付けやチリも、ぴったり合わせたいと

作業を進めていますが

クォーターパネルに対して、フェンダーを

もう少し上に取り付けしたいけど

上に持ち上げて上下位置を合わせると、

どちらも球体形状なので

前後位置が合わなくなってしまい

取り付け位置を変えるだけでは

合わせられないので、

フェンダーを取り付けするボルト穴が

付いている耳部分を切り離して

クォーターパネルに耳を固定したら　

フェンダーを取り付けしたい位置に合わせ、

耳とフェンダーの隙間を確認

フェンダーを上に上げて付けると

ボトム側が足りなくなってしまうので

フェンダーを途中で切断して、分割

フェンダーを持ち上げた分、足りなくなった

隙間が出来てしまうので、鉄板を切り出して

溶接して、隙間を埋めていきまして

切断したボトムの前側は、クォーターパネルの

カーブや逆アールになっている形状と

ぴったり合わせようとすると

なぜか、下側が少しはみ出てしまうので

クォーターパネルとツライチになるよう

ボトム部分を切開して高さを詰めまして

このボトム部分の形状をいじったら

後に取り付けするアクセサリーの

グラベルシールドとも形が合わなくなるので

建て付けの追求は一筋縄にはいきません

FUNK　STA　４　LIFE　！！！！！！