1957 トヨペット RSD ” 初代クラウン ”
THE CROWNに展示する車両の
レストア作業に携わらせていただき
モールデイングやメッキの装飾品の
再生を担当させて頂きまして
傷や凹み、変形があって直すモールは
ボディにあてがって、ぴったり合うように
確認しながら進めていきますが
レストアプロジェクトを完了させないといけない
スケジュールの都合上、日程に余裕がなく
こちらで装飾品の再生を進めている間も
ボディはトヨタさんの工場でレストア作業を
進めないと間に合わなくなるとの事で
クルマを預かって、確認しながら
モールの修理を進めることができず
反対側が変形していないモールは
それに合わせて修理していき
左右とも変型が酷かったものは
構造や、うちの観音クラウンから推測して
恐らく、この形だろうというところまで修理し
ポリッシュして仕上げておきまして
トヨタさんの方で、ボディのレストアと
面出しの作業が終わったタイミングで
クルマを預かれるようになったので
修理したモール類がボディに合うかの確認と
合わない部分は調整作業を進めていきます
リアの窓ガラスの周りにつくモールは
窓ゴムが劣化し、コーキングしてあり
本来、窓ゴムにある溝に取り付けする
モールがきちんと取り付けできないので
穴を開けてビスで止めてあったので
今回のレストアプロジェクトでは、
正しい取り付け方に戻していくので
開けられていたビスの穴は埋め戻し
傷や凹み、歪みを直していきまして
修理したあとにポリッシュも終えたら
実際にクルマに取り付けしてみて
形状や建付けが合うか確認します
フロントガラス同様に、トヨタさんで
新品の窓ゴムは用意して頂きましたが
窓ガラスはガラス屋さんに預けて
傷取りや磨き中とのことで預かれず
窓ゴムは同じ年式、モデルのものが入手できず
近い年式の物が用意できたそうで
それを流用できないかも検証していきます
フロントガラスの窓ゴムは、無加工で
他年式のものが流用できましたが
リア用はボディにあてがってみたら
ゴムの長さが合っておらず、長すぎて
窓枠に収まらないので
ボディ側に合うように長さを切り詰めし
窓ゴムの加工を終えたら、窓ガラスは
ガラス屋さんに預けて傷取り中なので
窓ガラスを取り付けないと、窓ゴムの
張り具合が決まらないので
窓ゴムにつくモールを取り付けて
建て付けのチェックが出来ず
窓ガラスと同じ厚みのアクリル板を切り出し
ボディに窓ゴムを取り付けたら、ガラスを
取り付ける溝にアクリル板を入れて
ガラスを取り付けた時に近い張りを再現し
その状態でモールを取り付けて、建付けを
チェックしていくことにしまして
傷や凹み、変形の修理をして、
ポリッシュしたモールは作業中に
傷や汚れが付かないように養生し
モールをあてがうボディ側も周辺を
傷や汚れが付かないように養生して
実際にモールを取り付けて
確認を進めていきまして
ガラスの上下につくモール、合計4本は
問題なく、フィッティングも良好
上下のモールが合わさる、角の部分は
リアガラスの周りに付くモールと
リアのドアのモールと繋がる
デザインの装飾トリムが付くので
後ほど、ドアのモールを取り付けた後に
リアドアのモールとの建て付けも
確認しながら進めていきます
コメント