1957　トヨペット　RSD　” 初代クラウン ”

THE　CROWNに展示する車両の

レストア作業に携わらせていただき

モールデイングやメッキの装飾品の

再生を担当させて頂きまして

傷や凹み、変形があって直すモールは

ボディにあてがって、ぴったり合うように

確認しながら進めていきますが

レストアプロジェクトを完了させないといけない

スケジュールの都合上、日程に余裕がなく

こちらで装飾品の再生を進めている間も

ボディはトヨタさんの工場でレストア作業を

進めないと間に合わなくなるとの事で

クルマを預かって、確認しながら

モールの修理を進めることができず

反対側が変形していないモールは

それに合わせて修理していき

左右とも変型が酷かったものは

構造や、うちの観音クラウンから推測して

恐らく、この形だろうというところまで修理し

ポリッシュして仕上げておきまして

トヨタさんの方で、ボディのレストアと

面出しの作業が終わったタイミングで

クルマを預かれるようになったので　

修理したモール類がボディに合うかの確認と

合わない部分は調整作業を進めていきます

フロントフェンダーにつくサイドモールの

フィッテイングと修正を終えたら

フロントフェンダーのモールの

後ろにつながるように取り付けする

フロントのドアモールのフィッティングへ

フロントフェンダーのサイドモールは、

フェンダーについているプレスラインと

沿うように取付され、モールを固定する

モールクリップの穴に合わせて取り付け

フロントモールの位置が決まりましたが

ドアの取り付け位置を調整したので

フロントのドアモールは元々の

取り付け穴で取り付けると

フロントフェンダーのモールよりも

高い位置になってしまうので

フロントフェンダーモールの位置に合わせ

新しい穴をドアに開け直していき

高さが合うようにしたら

ドアの前側の端の位置も合わせまして

フロントドアのサイドモールの確認と

取り付けが完了となりまして

次はグリルリップモールに進みます