埼玉県川口市のチョッパー屋さん、

BOOLTEGさんの初代センチュリーの

整備とカスタムを担当させて頂きまして

フロントの純正エアサスが下がってしまい

上がらない原因を調べたら

エアバックのゴムが経年劣化で

ひび割れて、エア漏れしてしまっており

制御のバルブも取り外されて無くなっており

新しいエアバックに交換したいけど

純正部品は供給が終っており入手不可で

社外品のエアバックメーカーに相談するも

構造的に代用できるものが見つからず

どう修理していくか、検討している間に

46年前の車です、きちんと乗れるように

整備や修理が必要な部分を確認していき

プロペラシャフトのセンターサポートが

こちらもゴムのブッシュ部分が経年劣化で

ちぎれてしまっており、ブッシュ機能を

果たしていないので交換が必要。

トヨタ部販や、旧車部品屋さんに問い合わせるも

部品が見つからず諦めかけていたときに

違う車種用ですが、トヨタ純正部品で

形がとてもよく似ている物を発見したので

ダメ元で取り寄せてみたら、完全一致。

トヨタ車ではあるものの、年式も車種も

全然違うけど、流用されているのか

合う純正品の新品パーツが見つかり、

無事に新品に交換できて良かったです

続いてブレーキは分解整備を進めますが

フロントのディスクブレーキは

ピストンのシールが、やはり経年劣化で

破れてしまっているので交換が必要。

トヨタ部販や、旧車部品屋さんに聞いても

取り扱い無しと言われてしまいましたが

ドラムブレーキの面研や、ライニングの

張替えを依頼しているブレーキ屋さんに

相談したら、トヨタの純正部品で

用意してくれて助かりました

左右のキャリパーとも分解して

オーバーホールして組み戻していき

ハブベアリングの点検と、グリスを

入れ替えしたら、リアブレーキに進み、

リアはホイールシリンダーをキャリパー同様に

オーバーホールになるかと思ってましたが

ホイールシリンダーは、丸ごとを新品で

買えるとの事なので、交換を進めまして

ホイールシリンダー以外は不具合はなく

ドラムの面も、ライニングの残量も問題なし

ホイルシリンダーを新品に変えて

リアブレーキを組み戻していき

ブレーキホースは、ゴムホース部分が

前後ともに経年劣化でパリパリなので

新品に交換していき、リアのブレーキパイプの

フレアナットはネジ山がダメになっていたので

新しいナットに交換して、バルブをリタップ。

ブレーキオイルも入れ替えしてエア抜きしたら

スパークプラグや、ファンベルト、

パワステベルトも新品に交換していき、

エアフィルターは綺麗で劣化はなく

エンジンオイルとオイルフィルターは交換

エンジンオイルフィルターは、同型の新品を

入手できましたが、燃料フィルターは、

外してみたら、長期間乗っていなかったので

燃料が腐ってしまい、タンク内の錆が回ったのか

茶色いガソリンや錆の塊が出てきまして

燃料フィルターは、新品に変えないとですが

トヨタ部販や旧車パーツ屋さんで入手できず

他車用を取り寄せて、代用できるように加工

プラスチック製のインテークパイプは

こちらも経年劣化で硬貨して割れており

ビニールテープを張って塞いであったので

ここも新品部品が手に入らないので

径の合うジャバラパイプを探してきて

長さを合わせてカットし、組み替えまして

国産旧車は部品に困るとよく聞きますが

とにかく部品が手に入らないと痛感しました。

引き続き、整備と修理を進めていきます