K藤さんの 1940 ZEPHYR 3W COUPE
三角窓とサイドガラスを製作を進め
フレームの仕上げにも取り掛かりまして

フレームは、アメリカでMUSTANG２化と
リアエンドをFORD9化し、
パワーブレーキ化したのちに


フィットでリアフレームのCノッチと
４リンク化を行いましたが
ショーカーとして仕上げていくには


オリジナルフレームに接合した
MUSTANG2の溶接の跡や
メンバーの加工されている跡など

仕上がりが粗いままになっているので
フレームを綺麗に色を塗ったとしても
見栄えが悪いままなので

アンダーを見せる展示をしても
綺麗なフレーム、アンダーに
仕上げ直していきます

フレームを綺麗に仕上げ直すには
ボディが載っているとスペースが
なくて、作業が出来ないので

フレームオフして、フレームだけの
状態にして作業していきますが
フレームも、ボディのアンダーも　


ビカビカに仕上げた後にボディと
フレームを合体する際には、
位置合わせがシビアなので

お互いが当たったり、干渉して
塗装が傷つけたりしないよう
ボディとフレームの位置合わせが


車の四隅で確認しながら出来るよう
位置関係を記録したテンプレートを
製作しておきまして　

ボディとフレームを切り離す際は、
ボディマウント化したボディと
フレームの間に入るボディマウントや

ボルト＆ナットは、どこにどれが入るか
すべて記録してから、フレームオフしまして
シャシーの状態にしたら、アメリカで

加工した部分の構造や強度面に
問題がないか確認していき
エンジンとミッションも降ろして

ブレーキパイプやエアサスの配管、
ブレーキやサスペンションも取り外し
フレームだけの状態にしたら

綺麗なフレームに仕上げるために
仕上げ直しが必要な部分を洗い出し
どう仕上げるかを検証していくと

フレームの側面や裏側にある
使わない穴を埋めたり
加工する部分も沢山ありますが

フレームをスタンドに置いた状態では
作業がしづらく、効率も悪いので
フレームの回転台を製作していきます