K藤さんの 1940 ZEPHYR 3W COUPE
三角窓とサイドガラスを製作を進め
フレームの仕上げにも取り掛かりまして

ショーカーとして仕上げていくには
オリジナルフレームに接合した
MUSTANG2の溶接の跡や

メンバーの加工されている跡など
仕上げが粗いままの所が多く
フレームを綺麗に色を塗ったとしても

見栄えが悪いままになってしまうので
アンダーを見せる展示をしても綺麗な
フレーム、アンダーに仕上げていきます

側面や裏側にある不要な穴を埋めたり
強度的には問題ありませんが
蓋をした方が色を塗った時に

カッコよくなる部分には鉄板を
切りだして蓋をしていき
溶接跡も綺麗に仕上げていき

MUSTANGⅡクリップ化してある
ハット部分は表側は溶接してあるも
裏側は溶接してない状態で


ここも強度的にはこのままでも
問題はないのですが
ショーでフレームを見せる展示をすると


隙間から丸見えになってしまい
鉄板が突きあわせた状態で
接合されていないのは

違和感が出てしまい、カッコ悪いので
裏側も溶接しておきまして
クロスメンバーにロワーアームの

ガイドシャフトを接合してある部分に
補強で入っているタブは
鉄板を三角に切って溶接してありますが

無機質な造形なので、三角部分に
アールを付けた形状に仕上げ直し
エンジンマウントブラケットの接合部や


フレームとMUSTANGⅡクリップを
接合するための補強プレートなども
片面しか溶接されていない部分や

裏側も溶接して仕上げていき
純正フレームに溶接してある跡は
当時はリンカーンの製造工場では


ガス溶接だった跡になっており
ガス溶接だと溶接跡が不均等に
なったり、垂れたようになってしまい

フレームを綺麗に仕上げた時に
溶接跡の部分に違和感が出るので
溶接部分を綺麗に仕上げ直していき

フロントクリップ周りのフレームの
仕上げ直しを終えて
続けて、他の部分を仕上げていきます