ＣＲＡＧＡＲ　　スターワイヤー　ホイール
既にＣＲＡＧＡＲが製造を終了してるので
欲しくても買えないホイールでして

綺麗にホイールを履こうとすると
当時物のデッドストックを探して
みつけてくるしかないので

フィットでも、10年以上前から
全米中から集めてきたNOSが
多い時には60本くらいありましたが

販売していくうちに在庫も減ってきて
最近はめっきり出物もないので
補充されることもなくなり、残り僅か

14インチはすぐに売れていしまい
残っているのは、15インチで
しかも8Jや10Jというサイズばかり

そのまま履けないサイズなので
それらを使って、14インチのリバースに
コンバージョンもやっていましたが

14インチ化するためのアウターのリムを
頼んで作ってもらってた会社に
数年前にもう作れないと言われてしまい

以前に作ってもらった在庫のアウターも
残りが尽きて、コンバージョンすることも
出来なくなっていましたが

昨年、あらたに作ってくれる会社が見つかり
在庫で持っていたものを預けけたら
それと同じ寸法で作ってくれまして

ようやく、14インチのリバース化するための
アウターリムが入荷してきたので
コンバージョンの準備を進めまして

アウターリムが入手できなくなったあとも
14ｘ7 REVや、14ｘ6 REVを作れるならと
問い合わせを頂いていた方々に案内し

今回、30スポークのクロームの14ｘ7 REVと
同じく、30スポークのゴールドスポークの
14ｘ6 REVを２セット作ることになり

センター部分をコンバージョンできる
デッドストックのスターワイヤーを選定し
加工の際に傷が付かないように養生したら

センター部分を摘出していきまして
コンバージョン用のアウターリムは
構造上、製造誤差で内径部分に

個体ごとに僅かに寸法に違いがあるので
全てのアウターリムを正確に計測して
それぞれの寸法を記録していきまして

デッドストックのスターワイヤーから
摘出したセンター部分は
使用するアウターリムの寸法に合わせて

外径を旋盤で加工して合わせていき
加工して削った面や、アウターリムに
はめ込んだら触れなくなる部分は

強い錆び止め材を塗っていき
次は新しいアウターリムと合体させ
芯出しと位置出しを進めていきます