K藤さんの 1940 ZEPHYR 3W COUPE
エンジンとミッションが斜めに
搭載されていたのを修正すると

エンジンとフレームが近くなり
ステアリングシャフトを通す
スペースが無くなるので

それでもステアリングシャフトを
無理な角度にならずに
取り回せるようにと、フレームの

クロスメンバーの干渉する部分を
フレームの強度を落とさずに、
えぐれた形にノッチ加工していき　

ステアリングシャフトを通す
スペースを作っていきます
フレームのクロスメンバーの一部を

プラズマカッターで切開したのち
へこんだ形状になるように曲げた
鉄板をぴったりはまるように作り

溶接して埋め戻していきまして
全周をしっかり溶接したら
溶接跡を綺麗に仕上げて

MUSTANGⅡフレーム化したフレームに
リンカーンのV12エンジンを積んでも
ステアリングシャフトを通せるように

ノッチ加工が完了となりまして
フレームのディティールアップの
作業をもう少し、進めていきます