K藤さんの 1940 ZEPHYR 3W COUPE
マフラー製作を終えて、シャシーが
戻ってきたので、フレームの塗装前に

もう少し、先にやっておく作業を進めます
綺麗に仕上げるフレームやデフを
ジャッキで持ち上げる時に

ジャッキを掛けても傷が付かない
ポイントを作っておくことになり
フレームを持ち上げる際に、前側は

センターで一気に上げたいときには
クロスメンバーの下にジャッキを
掛けて上げるので、その部分と

デフはハウジングのセンターの下側に
ジャッキポイントのプレートを取り付け
普段はそこに化粧カバーを取り付けておき　

カバーはネジ止めできるように
雌ねじを作っておきまして
続いて、リアのブレーキラインは

パイプをデフのホーシングに沿って
取り回して、ホーシングに付いている
タブでパイプを挟んで固定となりますが

タブはホーシングに溶接されている
鉄板を折り曲げて潰す仕組みですが
デフを綺麗に塗装して仕上げたあとに

塗装したタブを曲げて潰していくと
綺麗に塗装したタブの塗装は割れて
折り曲げて潰したタブの見栄えも

今回のプロジェクト的に如何なものか
ということで、ホーシング回りの
ブレーキパイプの固定方法は

ロードスターショップがフレームにブレーキ
パイプを固定するときに使っているのと同じ
アルミ製のボルト止めのクランプを使う事にして

ホーシングに固定用の雌ねじを作っていきますが
雌ねじを作る際、穴を開けて雌ねじを切ると
ホーシングの中には、デフオイルが入ってて

ネジ穴からオイルが漏れてきてしまうので
貫通していない穴に雌ねじを切った
部品を作ったのち、その外径に合う

穴をホーシングに開けて、部品を穴に
はめこんで、溶接していきまして
部品をホーシングに埋め込むことで　

オイルがあるエリアと繋がっていない
雌ねじをサードメンバー上や
ホーシング部分に設けていきまして

ブレーキパイプの固定クランプを取り付ける
埋め込みの雌ねじポイントを作って
折り曲げのタブを撤去し、綺麗に仕上げたら

デフ玉の後ろの部分に凹んでいる部分があり
凹んだ状態で塗装されているので
昔にぶつけたか何かで凹んだけど

デフの作動には影響がない範囲なので
そのままにしておいたと思われ
その凹みも綺麗に修正となりました