K藤さんの 1940 ZEPHYR 3W COUPE
カスタムや仕上げの作業を進めており
2019年にベアメタルでHRCSに出展しましたが

その時は、チョップトップのやり直しや
ボディの作り直し、ボディマウント化や
フロアの作り直しの作業に追われて

5月から土日祭日返上で、お盆休みもなしで
12月のショーまで作業を続けて
なんとか、形にして持っていきましたが

ショーに出展するのが最優先で
ショーの時に見えない部分は
後回しにしていた所もあるので

そんなところの作業も進めまして
フロントガラスが付くサッシ部分は
雨水が溜まり易く、腐食していたので

ショーの時にはガラスと窓枠を付けて
見えなくなるので、後回しにしましたが
今度は強度の再生と雨漏りしないように

腐食しているサッシ周りの再生を進めまして
フロントガラスの周りに付くモールの
はまるサッシの耳の部分は

腐食してボロボロになっているので
そんな部分は摘出して、新しい
鉄板で作り直していくのと

室内側のサッシ部分も腐食しており
錆びて貫通した穴があるので
そこも大きく切開して、再生していきます

後に切り出す、フロントガラスの
形状のテンプレートの鉄板を使い
サッシの耳が腐食した部分は

摘出して新しく作り直すと同時に
フロントガラスの周りに付くモールの
形状と耳部分の形状が微妙に違い

組み立てると僅かに隙間が出来て
建付けが良くないのと
平らなガラスをAピラーに当てた時に

Aピラーの繋ぎ合わせた部分付近で
ガラスとの建付けが良くないので
その辺りも同時に直していきまして

腐食した耳部分を摘出したら、
新しい鉄板で作った耳部分を
ガラスの周りに付くモールの形に

合わせた位置になるようにしながら
耳部分を仮点けしていき
続いて、室内側にある腐食した穴は

腐食している部分を摘出したら
その部分と新しい鉄板を使って
同じ形状に鈑金したパネルを製作し　

溶接して埋め戻していきまして
以前チョップトップをやり直した際に
Aピラーを途中で切断して

繋ぎ直して溶接する作業を行う際に
溶接した後に溶接の熱歪みを
直していくときに、袋状になっている

Aピラーは、表面をハンマリングで
均したくても、裏側にアクセスできず
ドリーを当てられないので

Aピラーの裏側の一部を切開して
ドリーを入れるスペースを設けて
Aピラーの溶接跡を仕上げており

その開口も今回パネルを作って
埋め戻す作業も進めていきまして
運転席側は腐食した耳部分の再生と　

位置の変更、室内側の腐食跡の再生と
Aピラーのガラスの当たりの調整を終え
仮点けした段階で次は助手席側に進みます