O田さんの1947 FLEETMASTER CONV
ご希望の納車日に合わせて準備中
スマホの音源を鳴らせるオーディオと

ＥＴＣの取り付けを進めまして
オーディオのリモコンとＥＴＣは
グローブボックス内に設置を終え

スピーカーとオーディオのユニットは
純正の真空管ラジオを利用し
スピーカーが付いていた部分に

純正スピーカーと同じサイズの
6インチｘ9インチの楕円型の
スピーカーのスペースに

ＫＥＮＷＯＯＤのスピーカーを２個
並べて設置するスピーカーを取り寄せし
ラジオの中に取り付けできるよう加工し

続いて、スピーカーの後ろ側に
オーディオユニットを固定する
ブラケットを製作して固定していき

中に仕込んだ純正ラジオをダッシュに
組み戻して、電源やリモコンと
配線を接続したら、作動チェックを行い

スマホの音源をブルートゥースで鳴らす
オーディオの取り付けが完了しまして
続いて、２月にノスタルジック２ＤＡＹＳに

出展した帰りに、幌を閉じる時の作動が
遅くなる症状が出たので調査したら
幌の開閉を行う電動油圧ポンプが

内部でオイルがリークしてしまい
油圧が弱くなっていたのと
オイルが回って、モーターも

駄目になっていまして、、、、
この47用の用意した新品のポンプも
48コンバー用に用意したポンプも

以前、56コンバーを製作していた時も
リプロ品の新品のポンプを用意して
組み付けした時に、どれも同様に

内部でリークして作動不良が起きて
リプロ品の品質が低いと痛感。。。。
調査したら、加工精度が悪いのと

シールの構造も悪かったので、
日本の一流メーカー製のシールを
組み込み対策を施しましたが

それでも47コンバーのポンプは
内部リークが再発したので
分解して、内部で何が起きてるのか

どうして、リークするのか検証しまして
シールの取り付け部分の構造が
シールに圧が掛かって押される方向に

シールを押さえる部分がないので
シールが圧に負けて、シールを固定する
溝から外れてしまい、脱落するので

シールが押されても脱落しないよう
後ろ側に押さえのプレートと
取り付け用のネジ穴を作って

圧が掛かっても、シールが正しい
位置からずれないように対策
これでシールが抜けて、オイルが
モーターにリークしなくなりましたが

たまたま、ローライダーショップさんから
別のポンプを見せてもらう機会があり
分解してシール部分の構造を見てみたら

フィットのポンプと構造が違い、そもそも
圧が掛かっても抜けない構造になっており
フィットで買った部品屋さんが作っている
ポンプは作りが悪かったようで、、、

シール部分の対策を施しましたが
他の部分も作りが悪くて、納車した後に
不具合が出たりすると困るので

信頼性の高い、高年式のクルマの
純正品のポンプを流用できるようにして
正規純正品に組み換えとなりました