K藤さんの 1940 ZEPHYR 3W COUPE
カスタムや仕上げの作業を進めており
リアの４リンクのアームをカスタムして

サイドブレーキのケーブルを固定する
ブラケットをステンレスで作って
鉄製のアームに一体化したり


ロッドエンド部分にも、ステンレス製の
装飾を接合したり、ロッドエンドの
位置を固定するロックナットも


既製ではなく、ステンレス材を削り出して
見た目の良いロックナットを製作し
アッパーアームのロッドエンド部分にも


ステンレスの装飾を接合したりと、
様々な物をデザインからおこして
旋盤やフライス盤を駆使しながら

作り物の製作を進めていまして
それぞれが何処に、何に使われるのか
僕には今はまったく解りませんが

察しの良い方には、写真から何となく
想像が出来るかもしれませんが
少しづつ、紹介していきたいと思います

まずは、ステンレスの無垢棒から
絞りを入れたような形状に削り出して
貫通する穴や、裏側に窪みを作ったら

続いて、デザインを幾つかおこして
寸法なども製図したのち、どれで
作るか考えて決めたら

ステンレスの無垢棒を旋盤で削っていき
両端からセンターに向けてテーパー状で
中央部分には丸みがある形状で

両端はツバ部分を設けて、そこに向けて
テーパー具合が変わっていき
つば部分の先には一段細い形状になって

シャフトの両側面が平らに削り落とした
形状に作られていまして
続いて、MUSTANGⅡ化した時などに使う

ステアリングシャフトの角度を変える
ユニバーサルジョイントを
ステンレス製のモノを旋盤で加工して

リブや溝を設けたりしながら
造形を変えていきまして
先程作ったステンレスのシャフトと

接続すると、テーパーや溝がぴったり
つながるように加工してありまして
ギアボックスにステアリングシャフトを

接続したときに、少しだけ見えてしまう
使わないスプライン部分を隠す
ステンレス製の化粧カバーの製作と

ギアボックスと接続するシャフトを
通常はDD型の既製品のシャフトではなく
デザイン製のあるシャフトをワンオフし

ユニバーサルジョイントもシャフトに
デザインを合わせてカスタム
”あるものから選ぶ” ではなく
”クルマに合うように作る”　ですね