K藤さんの 1940 ZEPHYR 3W COUPE

モールディングの傷や曲がりの修理、

建て付けの調整も進めてまして

ボンネットの真ん中につく

フードモールの後ろ側の端は

剣先のように尖った形状ですが

モールを製造するときの工程で

ステンレスの平らな板を金型で

プレスして成型したのと思いますが

モールをボンネットに固定する

モールクリップをモールの裏側に

入れていく部分でもありつつ

モール途中のカマボコ状の部分を

尖らせる形状に、プレス成形する

特性上、かまぼこ状の部分と

高さが合わなくなり、ボンネットに

取り付けた時に少しだけ浮いてしまい

元々、そういうモノではありますが　

それでは建付けが悪いように見えて

美しくないのでと、

ピタッと接地するように加工しまして

続いて、ドアの後ろからリアの

フェンダースカート手前の

クォーターボトムモールの修正へ

ボディの一番下の縁に付く

リップ部分のモールですが

ボディのカーブラインとモールの

形状が合っておらず、モールを

固定するクリップを締めると

なんとなく引き寄せはしますが、

そもそもの形状があっておらず

付いても無理をしているので

クォーター部分の形状を記録し

定盤の上に記録したボディラインに

モールが合うように修正していき

実際にボディに合わせて、ピッタリ

合うことを確認したら、続いて

ドアの下の縁に付く

ドアリップモールの修正へ

ドアモールも、モールをボディに

あてた状態を上からみたときの

ドアの形状との建付けが合わず

ドアのカーブラインより緩いのと

ドアに付けた時に真横から

見た時の通りがドアと合わず

こちらもドアの形状を定盤に

トレースして、それに合うように

モールのカーブを修正していき、

真横から見た時にモールが

ビシっと真っ直ぐではなく

よれよれとしていたのも

真っ直ぐに修正していき

ドアに取り付けして確認

まだまだモール修正が続きます