1959　CHEVY　APACHE　”アパ太郎”　の
I原さんの奥さま、　Kみさんの愛車
1962　FORD FALCON を預かりまして

乗り始めて30分くらい経つとブレーキが
引きづっているような感じになるそうで
点検をしたら、このファルコンは

ブレーキペダルのプッシュロッドと
マスターシリンダーの接続部分が
連結ピンの構造が偏芯構造になっており

ピンの締め付け具合でプッシュロッドの
押し具合を調整できるようですが
ピンの回り止めが付いていないので

乗っているうちにピンが回ってしまい
マスターシリンダーを押し気味になり
ブレーキを引きづっていたようです

ピンの回り止めの機構を追加して
引きづりは出なくなりましたが
今度は片効きの症状が酷くなり

いくら調整しても改善されずで、、、
試運転した後に計測すると、左前の
ハブベアリングが異常に発熱するので

ベアリングを外して点検したら、
偏摩耗した跡があるので
ファルコン用のハブベアリングを
調べてアメリカから取り寄せし

交換しようとしたら、サイズが合わず、、、
現車に付いていたベアリングを計測し
日本のベアリングメーカーから
取寄せし直して、交換しまして

ベアリングを交換したら発熱はなくなり
片効きの症状もだいぶ良くなるも
いくら調整しても完全には解消されず

調べたら、左右のドラムの形状が違い
ドラムを入れ替えると片効きする側も
入れ替わるので、ドラムが原因のようで

ドラムは次回の車検時に交換として
引きづり、発熱、酷い片効きは解消し
ヘッドライトがシールドビームなので
暗くて乗りづらいということで

ライトをH4バルブが取り付けられる
球面ガラスのものに変更し
ハロゲン色のLEDに交換し、お返しとなりました