マスタング　今週でも　終わりそうに　アリマセン・・・・・。

みんな　仕事が忙しく、　作業時間が　再び　取れなくなり、、、、

なので、　今日は　エアコンの　接続程度。　と、言っても　部材足りず　終わりませんでしたが。

　マズは、　新品に交換する　リキットタンク。　それに合わせて　配管を　作っていきます。

新しい　リキタンは　Oリングを使用し、ボルト留めの　フランジ接続。　
古い　リキッドタンクの　フィッティングは　３/４の　フレア。

　新しい　リキタンは　買ってみたら　フランジ接続なコトが判明し、　面倒なので　ねじ切って
３/４の　ニップルを付けようと　試みましたが、断念。
ネジを切るよう　下穴を広げたり、　タップあてたりしてると、
キリコが　中に入る可能性が高く　せっかくの新品が　台無しデス。　

なので　フランジ接続から　配管を作り、　その先では　３/４になるように　作ってイキマス。　

　以前、　新品で　リキタンのみ　購入し、　フランジ部分が無かったので　
ＵＳＥＤの配管を　用意。　USEDの　リキタンも付いてきましたが、　ゴミ箱行き。

使うのは、フランジ部分のみ。

　新しい　アルミパイプと、　チューブベンダーを　用意。

あひるマスタングの　取り付け具合に合わせて　曲げ曲げ　していきます。

そして、リキタンの接続用の　フランジを　USEDから　切り取り、　
パイプの反対側には　新品の　３/４フレアを用意し、　合体準備。

用意したアルミパイプは　内径８ｍｍ、　フランジのパイプは　外径８ｍｍ
突合せではなく、　挿し込みした上で　　ろう付けします。

　今回、アルミろう付け。　アルミフラックス、　アルミ溶接棒を　用意。　
フラックスは　アルミ溶剤です。　溶け込みを　良くします。

　こんな感じで　何箇所か　ろう付けし、　コンデンサ～リキタン　＆　リキタン～高圧側の
あひるマスタング用　エアコンパイピング　完成。

リキタン側は　フランジ、　パイプ先端は　３/４フレアに　なっています。

　コンプレッサー本体も、　１３４ａ用の　新しいモノに変わった為　配管作り直し。

コンプレッサーも　単品で買った為、　配管が　付属していません。
付属していたとしても、　車種別で作られているので　ドーセ　マスタングには　合いません。

新しいコンプレッサーは　フランジ接続、　古いコンプレッサーは　7/8フレア。
これも同様に　新旧融合するよう、　新しく　作り直します。　

ベースになる　フランジ、ホースは　新品で用意しましたが　イロイロ模索した結果
使えたとしても　フランジ部分のみ。

思っていたようにはイカズ、　足りない部材を　オーダー。　今日は　ココマデ。

　とりあえず、　下回りの作業も　終わり　　ジャッキスタンドから　降りました。

あとは、エンジンハーネスなどの　電気系統。

あと少しです。　ですが、作業の時間が　アリマセン、、、、。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　楽しみながら　進めまーす