７２５　　ＥＬＣＯ

マフラー　タイコ　交換　　＆　　テールチップ　交換

片側の　　マフラーの　タイコ交換が

以前　　ＨＩＴ　したのか、　　割れて　　排気漏れ　していました。

溶接し、　排気漏れは　　修理していたものの

タイコの　内部も　　砕けてたようで、　　

エンジンを　掛けていると　　カラカラ　と　　ウルサイ、、、、、

排気音も　変えたい　　　との　　希望も　あり、

ＳＭＩＴＨＹ’Ｓ　の　　　グラスパック　マフラーに　　　交換

こういちろうも　　手伝いに　　来てくれて

作業　ＳＰＥＥＤ　　ＵＰ。

まずは　　新しく　組む　タイコの　サイズに　合わせて

古い　タイコを　　切断し、　　取り出し
　　

新しい　タイコを　　ＴＩＧ　で　　溶接し、

マフラー　バンド　と、　吊り具も　　ＮＥＷに　　交換。

吊具の　ブラケットは、　Ｓ庭さんが　　　各所　　現車合せで

作ってくれました。

両サイド、　タイコを　　交換し　　

摘出した　元の　　タイコの　　　壊れてない方を

こういちろう　が　　お持ち帰り、、、、、

そう、　　こういちろうの　　６１　ＣＨＥＶＹ　も

タイコ　ＨＩＴ　させて、　　割れてます、、、、、、

シングル　マフラーなので、　　タイコは　１個の　構造だし、

お金　無いから、　　もたった　タイコに　　交換する　　ツモリらしい

テールパイプは　　現在、　　スラッシュ　カットで　

下向きに。

パイプの　　取り回しが、　やたら　上で、

バンパー下の　　ＢＯＤＹ　パネルに　　干渉　しています。

マフラー　チップは、　　フレア　タイプに

との、　希望で　　　チップも　　製作。

まずは、　　テールパイプを　　どの　位置から　　出して

どこまでか　を　　決めたら、　　５０，８ｍｍ　の　　ステンレス　パイプ　を　　切り出し。

油圧プレスで　　冶具を　使って、　　ラッパ型に　　開いて　いきます。

希望の　開き具合まで　　いったら、　　ポリッシュ　して　　　チップ　完成。

写真の　チップは、　まだ　磨く前の　状態。

ＴＩＰ　を　　溶接し、　全ての　　マフラーバンド、　吊り具、　ブラケットを

新らしくして　　作業　完了

　　
本人希望の　　フレア具合、　　取り回し位置　に　なって

とっても　　ご満悦。

では、　　エンジン　始動させて　　　どんな　　排気音に　　変わったか

聞いてみよう　　と　いう時には　　　既に　　夜が　明けていて

工場の　　シャッターを　ＯＰＥＮ　し

エンジン全開　に

かつおちゃん、　　恐る恐る　　キー　ひねリまして、、、、、、、

エンジン　掛かった瞬間　　　

超　嬉しそう。

アクセル　吹かして、　　高回転域　まで　　回した後に

涙目に　　なりながら　　降りてきて、、、、、

無言で　　Ｓ庭さんと　　握手

期待と、　予想以上の　　成果　だったそうです。　　　

本人　大満足で　　終れました。

喜んでくれるのが、　　なにより　嬉しい　　と　　Ｓ庭さん。

また　　最高の　技術を　　提供し、　　　クルマ遊びの　　楽しさと　　

感動まで　　提供　してくれました。　

カツオちゃんも　　１７時間　ぶっ通し　で、　　手伝い　　頑張りました。

真っ黒に　なりながら　　手伝った　　こういちろうも

Ｓ庭さんの　技術を　目の当たりにし、　　大変　　勉強になったと　感動し、　　

”　仲間　”　という　　　素晴しい　結束を　　あらためて　　　体感したようです　　

その後、　みんなで　　朝飯　　食いに　行きまして

わいわい　　盛り上がってたら、　　もう　お昼、、、、、

みんな　　徹夜　明けとは　　　思えない　　元気さ。

大変な　作業だったけど、　　　良い結果に　なったし　　　

なにより　気の合う　みんなで　　　楽しかったね。

Ｓ庭さん、　　ありがとう　ございました。

どんな　音かは　　次回の　　モーニングクルーズで、　　聞かせてやるぜい

せいぜい、　うんこ　　ちびらんように　　　覚悟　してきやがれ