今日　の　晩飯　は、　

ニラレバ　定食　　に　　しようか
　
それとも、　きくらげ　玉子　定食　

に、　　しようかな、、、、

ナンテ、　悩む　間　も　　　無く　

本日　も、　　作業　に　　追われてまして、、、、、

今日　は、　　フロント　クリップ　の

加工　に　　着手　します。

差し替えた、　フロント　クリップ　に

アーム類　など、　仮組み　して

可動状況　を、　　確認　した　　結果、、、、

着地　できて、　きちんと　　走れる　フレーム　を

作らなければ　いけないのですが、　

どうしても、　可動域　が　　大きく　せざるを　得ないので

クリップ　メーカー　の　　想定している

可動域　を　　遥かに　超えて　しまいました。

５０　ＭＥＲＣ　では　　　ライド　ハイト時　に

アッパー　アーム　に　　かなり　の　　角度　が　　

ついてしまい、　　ロワー　アーム　との　　角度差　も

そうとうな　　状況　が　　　発覚。

本来、　ライド　ハイト時　には　　アッパー　と

ロワー　アーム　の　　角度　は　　平行　に　　なるのが、　　理想です。

今の　ままでは、　　フロント　タイヤ　の　　正常　な

可動域　が　　狭く、　　アライメント　も　　とりきれません。

きちんと　　走れる　ジオメトリー　を　　導き出すと

せっかく　　組んだ　　フロント　クリップ　ですが

加工　が　　必要　と　いうこと　に　　なりまして、、、、

今回、　アッパー　アーム　マウント　　を

加工　すること　に　　　しまして

また、　エアバック　が　　収まる　　　

ポケット　部分　が　　狭く、、、、

大きい　タイプ　の　　　エアバック　を　　組むと

フレーム　に　　干渉　　することも　　発覚、、、、

クリップ　メーカー　からは、　　小さい　　エアバック　が

セット　で　　送られて　きましたが

干渉　するから、　それしか　　組めない　と　　いうことでしょうか、、、、

ＥＬ－ＮＩＮＯ　同様、　　小さい　エアバック　を　　組んでも、　　

適正荷重　も、　　作動サイズ　も　　合わないので　　

そちらも　　一緒　に　　　対策　していきます。

今日　も、　晩飯　も　　睡眠　も　　オアズケ　です