ＥＬ－ＮＩＮＯ

どんな　感じに　なるか、　　　楽しみに　しながら

タイヤ　交換　しましたら

およよ、、、、、　　

２０５　／　７０　Ｒ　１４　　という　　サイズ　　なので

直径　が　　これまでより　　　２５ｍｍ　　小さく　なりましたが

２５ｍｍ　とは　　　思えないほど　　　迫力　なくなりまして、、、、、

ホワイト　リボン部分　が　　　これまでの　　ホワイト　ウォール　　より

大幅　に　　細く　なったのと、　　リボン　が　　センター　寄り　に　　

位置　してる　　　デザイン　なので、　　ぱっと見ると

余計　に　　タイヤ　が　　小さく　　見える　気が　します

バイアス　の　　　カッコ良さ　は　　捨てがたいのですが、、、、

走行時　の　　フラツキ　　や、　　横滑り感、　　

ブレーキ時　の　　制動　の　　悪さ　　を　　解消　するには　　　　

ラジアル　タイヤ化　　は　　　避けられない　　部分　　でして

賛否　両論　あると　　思いますが、　　今回　　ラジアル化　してみて

色々　　検証　してみたいと　　思います

さっそく　　試運転　に　　　行きまして、　　

ジャダー　や、　　振動、　異音　も　　　完全　に　　解消。

タイヤ　を　　変えた　結果、　　制動　が　　これまでとは

まったく　　別の　クルマ　に　　なりまして。。。。。。

やはり、　普段　は　　　ラジアル　が　　　いいな　と、　　　痛感。。。。。。

Ｈ野さん　は、　　ショー　の　　時　は、　バイアス　で、、、、、　　

ナンテ　　　言ってますが、　　みんな　で　　ショー　に　　行くまでが　

楽しいので　　　やっぱり、　　いつも　　ラジアル　で、、、、　　

と、　なるのは　　必至。。。。

で、　　タイヤ　小さく　なったので　　　ライド　ハイト　まで

あげるには、　　これまでより　　エアバック　　膨らませないと

車高　　あがらなく　なりまして

エア圧　が　　高くなるので、　　走行中　　固くて　　

跳ねるように　　なりました。

試乗　した、　ＤＡＩＣＨＩ　と　　Ｓ庭さん　　には　　

「　こりゃ、　　２ｔ　ダンプ　だね　」　　と、　　言われる　　始末　でして　　

エアサス　の　　リセッティング　が　　　必要　に　　なりました、、、、、

で、　リア　は、　　３段式　の　　エアバック　に　　交換。

２段式　の　　エアバック　を　　使うと、　　ライドハイト　まで

車高　を　　あげるには、　　１３０　ＰＳＩ　まで　　いれないと

いけなくなり、　　ほぼ　　全伸び　なので　　　走行　すると

跳ねまくり　　でしたが、　　　

３段式　に　　変えることで、　６０　ＰＳＩ　で　　

ライト　ハイト　に　　なりまして

２段式　と、　同じ　エア圧　でも　　　ストローク　が　　あるので　

乗り心地　も　　格段　に　　良いことが　　　判明。

フロント　には、　　２段バック　の　まま、　　以前　に　　作った

下駄　　入れまして、　　７５　ＰＳＩ　で　　ライト　ハイト　に。

リセッティング　し、　乗り心地　も　　よろしく　なりまして

フロント　も　　３段式　エアバック　に　　変えたら

完璧　の　様　です。

タイヤ　の　　直径　が　　小さくなったので、　　これまでよりも

車高　も　　下がるように　　なりました。

明日　は、　Ｈ野さん　が　　遊び　に　　来るそうなので

みんな　で　　試乗　に　　行きたいと　　思います