５０　ＭＥＲＣ

ドア　ヒンジ　修理中。

ＢＯＤＹ　の　　チリ　を　　　きっちり　　合わせて　いくため　と

ドア　開けた時に、　　ガタ　ガタ　するのは　　　だいぶ　　ダサい　ので

ヒンジ　の　　ガタ　を　　とっておきます。

全部　の　　ヒンジ　を　　外して、　点検　してみたところ

どれも　　ヒンジ　ピン　は　　磨り減ってまして　　

痩せた　ピンの　ままでは　　　ガタ　が　　消えないので

ヒンジ　ピン　を　　打ち換え　していきます。

リプロ品の、　ヒンジ　ピン　が　　売っているので　　注文　しまして

早速　　圧入　されている、　　ヒンジ　ピン　を　　抜いて　いきましたら

１箇所　　事故　で　　当たったんでしょうか、、、、、

厚い　鉄製の　　ヒンジ自体　が　　　曲がってまして

ヒンジピン　の　穴も　　押されて　　広がって　いました。

そのまま　では、　注文した　　新品の　ピンを　　入れても

穴が　広がっているので、　ガタが　　出るので、　　

使えないコトが　　判明　しまして、、、、、、

曲がった　ヒンジは、　炙って　　平ら　に　　戻しましたが

オリジナル　の　ピンより、　大きい　ピンに　

加工が　必要に　　なりまして

伸びて　広がった　ピン穴　が　　約　７，７ｍｍ　でして

全部　　ピン穴を　　　７，９ｍｍ　に　　広げたら

８，０ｍｍの　　ボルト　を　　　ピン　の

替わり　で　　圧入　　しまして

長さ　を　　合わせて、　はみ出た部分は　　切断。

これで　ヒンジの　　ガタは　　無くなりまして

カッチリ　　ヒンジ　に　　戻りました。

ボルトの　頭の、　　六角の　ままでは　　格好悪いので

オリジナルの　ヒンジピン　と　同じ様に　　　丸く　削りまして

見た目も　　よろしく　なりました。

完成した　ヒンジを　　ＢＯＤＹ　に　　組んで　いましたら

あれれ、、、、、　　　

ヒンジ　と　　ＢＯＤＹ　の　　組み付け部分　も

ヒンジ　と　ドア　の　　組み付け部分　も

チリ合せ用の　　調整　機能　が　　ありません。。。。。

大抵の　クルマ　では、　　ヒンジ　か　ドア　の　　取り付け位置を　　

多少　動かせて、　　チリ　の　合う　位置で　　固定　しますが

ＭＥＲＣ　の　　ヒンジ　と、　ボディ、　ドア　には、

それぞれを　固定する、　　固定の　穴　しかなく

動かして、　チリ合わせ　　したくても、　　どこも　　ピクリ　とも

動かすことが　　出来ない　　構造　でして、、、、

それでは　　どうやって　チリ　合わせるのか　！？　　と、　　思って

当時　の　　ディーラーの　　サービスマン　向けに　　　配布　されていた

サービス　マニュアル　見ましたら、

「　ドア　つけたまま、　ヒンジを　　ガスで　　炙って　　温めたら

がっちり　ドア　押さえて、　　曲げて　合わせましょう　」　　

と、　　書いて　ありまして、　　ナルホド、　承知　しました。。。。。　　

の、　ワケ　ねぇだろうが