５３　ＣＨＥＶＹ

リア　の　　アクスル　シャフト　が

左右　　曲がってたので、、、、

新しい　シャフト　に　　交換　していきます

５３　の、　サスペンション　や　　シャシー　周り　は

僕　が　　担当　していたので、　

新しい　シャフト　の　　オーダー、　交換　も

引き続き、　担当　することに　　なりまして

左右　アクスル　シャフト、　　合わせて

アクスル　ベアリング、　ラグ　ボルト　も

交換　します。

５３　は、　オリジナル　の　　デフ　を　　外し

１０　ボルト　の　　デフ　が　　移植　されていますが

１０　ボルト　の　　デフ　は、　色々な　車種　に　　使われてまして

年式　や、　クルマ　に　よって、　シャフト　の　　長さ　も　　違います。

いったい、　何用　の　　何年式　の　デフ　なのか　　調べても

さっぱり　　　解かりませんで

悩んで　いましたが、　　５３　は　　他の　作業　が　　

モリ　モリ　　　進んでまして、

お前　の　担当　箇所　が　　　遅れると　　困るよ

感　が、　　ピリ　ピリ　　漂って　まして

もう　　調べようが　ないので、　　アクスル　シャフト　の

長さ　を　もとに　　オーダー　することに　　しましたが

どこから、　どこまでの　　長さ　で　　注文　するのが

正解　なのか、　解りませんで、、、、、

色々　調べましたが、　人によって　　言う事が　　違うので

悩んで　いましたら、　　

お前　の　担当　箇所　が　　　遅れると　　困るよ

感　が、　　ピリ　ピリ　　漂って　まして

自分　を　　信じて　　オーダー　することに。。。。。

お母ちゃん、　助けて、、、、　　という、　　魂の　叫び　を　　こめて

”　ＭＯＳＥＲＳ　”　　の、　シャフト　を　　頼みまして

早速、　交換　へ。

ラグ　ボルト　も、　１０ボルト用　でも　　やたら　種類　が　

沢山　ありまして

これまた、　どれが　合うのか　　　さっぱり　　解りませんで

多分　これだろうと、　　魂を　こめて　　オーダー　しまして

さっそく、　組み付けようと　したら、　　

太さ　が　　あってませんで、、、、

５０　ＭＥＲＣ　の　　ＣＵＲＲＩＥ　製　の　シャフト　に　　付属　してて　　

使わずに、　残っていた　ボルト　を　　使いまして

最高　の　　スタート　を　　切りました。　

アクスル　ベアリング　は、　アクスル　チューブ　に　　圧入　タイプ　で

専用　プーラー　が　　必要なので、　　ＥＳＥ　の　　Ｋ木　師範　に　　借りまして

プーラー　は、　中空　アンカー　の　ような　　構造で、

プーラー　を、　滑り込ませたら、　　内側　で　ベアリング　に　　引っ掛けまして

スライディング　ハンマー　で　　引き抜きます。

ベアリング　も、　１０ボルト　用　でも、　沢山　種類　が　　ありまして

こちらも　　魂を　こめて、　”　勘　”　　で、　注文　しまして、、、、

「　この　プーラー　　使うと、　３秒　で　　抜けるよ　」　

と、　Ｋ木　師範　は　　言ってましたが

僕は　　３分　掛かって、　　抜けずに

中で　　粉々　に　　なりました。。。。。

おまけに　　魂　こめて、　取り寄せた　　　ベアリング　も

厚さ　が　　合ってませんで、、、、、

”　砕けちゃったけど、　　　新しいの　　合いません　”　　の　　刑。。。。。

あまりに　　悪い　空気　が　　漂ってきたので、　　まさか、、、、　と、　恐る　恐る

新旧　の、　アクスル　シャフト　の　　長さ　を　　比べて　見ましたら

おおおおぉっつー　！？　　　お母ちゃんーっ　！！

シャフト同様、　僕の　心も　　折れそうなので、　帰って　寝ます。

明日から　しばらく、　修行　の　旅　に　　出ますので、　探さないで　ください。