Ｋ子くん　の　　　５１　ＳＴＹＬＥ　ＬＩＮＥ

エンジン　フード　の　　　ロック、　キャッチ　が

付いて　いなかったので

今後、　　どんな　グリル　を　　組むのかは、　　

まだ　未定　の　　ようですが

グリル　形状　に　問わず、　きちんと　　

ロック　が　　出来る　構造　に　　作っておきます

トランク　に　　転がっていた、　　キャッチ　を

どの　位置　に　　組んでおけば、

きちん　と、　ロック　できるのか　　検証　しまして

キャッチ　だけは　　　トランク　に　　積んで　ありましたが、

車体側　は、　　全部　切られて　　ナニも　残っていないので、、、、

位置　を　　決めたら、　グリル　の 取り付け に　　影響　しないよう

マウント　ブラケット　から　　　作って　いきます

どんな　　グリル　が　　入る　ことに　なるか　　解らないので、　　

少しでも　　小さく　　マウント　ブラケット　を　　作っておく　に　　

こした　ことは　ないので

アングル材　を　　切り出しまして、　最小限　の　　枠組み　を　　作り

キャッチ　の　　可動　部分　が　　干渉　しないよう

切りかけ　を　　いれまして

位置　を　　合せて、　　車体側　に　　取り付けて　いきます

ラジエーター　より　　前側　は、　　全部　切りとられて

ナニも　ないので、　角パイプ　を　　渡して　　

キャッチ　用　の　　　メンバー　を　　作りまして

真ん中　に、　　キャッチ　が　　　取り付け　できるように

作りまして、　まずは　仮組み　し　　開閉　具合　を　　確認

クロス　メンバー　だけでは、　　前後　方向　の

ねじれ　に　　弱いので

後ろ側　に、　　ラジエーター　コア　サポート　に　　固定する

ブレス　を　　角　パイプ　で　　入れまして

キャッチ　を　　取り付けする　　センター　部分　にも

ねじれ　に　対して　　補強　するため、　　補強　を　　入れますが

ラジエーター　周り　や、　エンジン　ルーム内　に　　風　が

流れ込む　　部分　なので　

風　の　流れ　を　　妨げないよう、　　角　パイプ　　ではなく

抵抗　が　少ない、　　丸棒　で　　渡しまして

前側　には、　エンジン　フード　を　閉めた時　の　　衝撃　を　緩和　し

チリ合わせ　も　　出来るよう、　フード　バンパー　も　　装着　されまして

エンジン　フード　ロック、　キャッチ　の　　取り付け　完了　です。

これで、　走行中　に　　フード　が　　バタついたり

開いて　しまう　ことも　　無くなりまして

ゴム　ロープ　とも、　　おさらば　　できます

新しく、　グリル　を　　入れる際　も、　　フード　の　事は　　気にせず

グリル　を　　取り付けする　　ブラケット　だけ　　作ってあげれば　　ＯＫ　です

載せ替えた、　エンジン　も、　アクセル　ペダル　も　　調子　良さそうで

無事、　Ｋ子くん　に　　クルマ　を　　お返し　できました

クルマ　を　　取りに来た　　Ｋ子くん　が、　　グリル　が　　無くなった

５０　ＳＴＹＬＥ　ＬＩＮＥ　を　　見て

「　あー、　　あの　グリル　が　　無くなっただけで、　　ちょっと　　愛着　湧いてきた。

　　あの　グリル　だけは、　ナンか　　受け付けなかったす　」　　と、　　嬉しそうでして

無事、　全　作業　を　　終え、　　５０　ＳＴＹＬＥ　ＬＩＮＥ　の　　作業　を　　

担当　した　　ＲＹＵ君　も、　　とても　　嬉しそう。

これから、　沢山　愛着　が　　湧くよう、　　　みんなで　　楽しみたいと　　思います

ＶＩＶＡ　！　　Ｋ子くん　＆　ＲＹＵ　　！！！！！