４０　　ＬＡ　ＳＡＬＬＥ

ＢＯＤＹ　カスタム　に　　着手　する　前に

まずは　　総　剥離　　から　　始まりまして

塗装　も、　パテ　も　　　全部　　剥がして

ＢＯＤＹ　の　　コンディション　を

よく　確認　するのと

フロント　も、　　リア　も　　フェンダー　は

ＢＯＤＹ　と　　つながって、　パテ埋め　　されてまして

ランニング　ボード、　グリル　周り　も　

同様　に　　一体化　　されてるので

フェンダー　の　　ワイド　化　や、　　ピーク　加工　などの　　加工　の　際、　　

フェンダー　を　　外して　　板金　する　　必要が　あるので

一体化　されているのを、　　分解　しないと　　いけません

その為、　総　剥離　は　　避けては　　通れない　　道　でして、、、、

分厚く　　盛られているであろう、　パテ　を　　削り取る

と、　いうよりも　　ハツリ　で　　あろう

とても、　大変な　　作業　に　　進みます

バンパー、　　外装　の　トリム　を　外したら

削った、　塗膜　と　　パテ　が　　舞って、　

ガレージ内が　　汚れるので、　　外に　出しまして

エア　ツール　と、　　カップ　ブラシ　を　　使って

ガンガン　　剥離　していきます

塗装　と　　パテ　を　　剥がしていくと、　色々　　解ってきまして

ボディ　と　　一体化　されている、　　フェンダー　は

つなぎ目　は、　　　しっかり　　全周　溶接　されてまして

調べてみると、　カスタム　して　　つなげたのではなく

オリジナル　も　　溶接　で　　つなげて　あるようです

左右、　　どちらも　　しっかり　　溶接　で

つながって　いまして、

恐るべし、　　４０　　ＬＡ　ＳＡＬＬＥ

フェンダー　の　　ワイド　化　や、　　ピーク　加工　などの　　加工　の　際は、　　

溶接　されている　部分　を　　切断　して

フェンダー　を　　摘出　しないと　　いけなく　なりそうです、、、、

ＦＯＲＤ　の　　ヘッド　ライト　が　　移植　されてますが

ヘッドライト　ハウジング　と、　　ベゼル、　　ランプ　だけの　　移植ではなく

ライト　と　　周辺　の　　フェンダー　を　　パネル　ごと、　　

移植　して　あることも　　　解りまして

こちらも　　しっかり　　溶接　されており

ご覧のように、　メタル　ワーク　の　　段階　で

しっかり　　ＢＯＤＹ　形状　が　　作られて　いるので

パテ　が　　とても　　薄くしか　　入って　いませんでして

前回の　カスタム時　も、　　総　剥離　しているようで

塗装　も、　　現在　の　　緑　１層　しか　　ありませんでした

後ろ　の　　フェンダー　の　　前側　　ボトム　に　　　ごく　小さな　　腐食　と、　

事故　などの　　修復跡　は、　　右前　に　　１箇所　　あるだけで

とても、　コンディション　の　　良い　ＢＯＤＹ　と　　解ってきまして

パテ　が　　とても　薄かった　ことも　あり

剥離　作業　は　　順調　に　　進んで　いまして

もう　一息　で、　総　剥離。

ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　＆　ＲＹＵ　！！！！！！！