１２月　の　　　ＹＯＫＯＨＡＭＡ　　ＨＯＴ　ＲＯＤ　ＣＵＳＴＯＭ　ＳＨＯＷ　　に　　向け

５６　ＢＥＬ　ＡＩＲ、　　ようやく　　作業　が　　　始まりまして

もう、　５ヶ月　しか　　ありませんけど　　　ナニか　！？

３，５　インチ　の　　チャネリング　と、　　リア　フレーム　の　　Ｃ　ノッチ　を　　終えていますが

それ以外　は　　全く　　手を　　付けて　いませんで

急いで　　作って、　　間に合わせたいと　　　思います、　　Ｓ庭　師範　と　　ＲＹＵくん　が。。。。

ＴＲＩ　シェビー　は、　　７Ｊ　　リバース　　ホイール　を　　履くと　　

フェンダー　に　　収まらないのと、　　　ステアリング　も　　　ほとんど　　切れなく　なるので

カッコイイのに、　　７Ｊ　リバース　が　　履けませんで　。。。。。

この　　５６　は、　　　ＬＯＷ　ＲＩＤＥＲ　　で　　　作っているので

”　７Ｊ　　リバース　”　　は、　　譲れませんで

Ｓ庭　師範　に　　　「　ナントか　してください、、、、、　」　　と、　　頼みましたら

「　解りました　」　　と、　　ふたつ　返事　で、　　　フレーム　を　　外しまして

いつも　通り、　　レーザー　を　　飛ばしながら、　　１ミリ　単位　で　　計測　しながら

墨だし　　しまして　　　地面　に　　マーキング　　しまして

エンジン　と、　ミッション　の　　　モック　を　　使って、　　　実際　に　　載せた　状態　の

各部　の　　クリアランス　を　　　測定　しましたら

”　８０　ｍｍ　”　　　　という、　　　数値　が　　導き出されまして、、、、、

　　
モリソン　や、　　ロードスター　ショップ　の　　フレーム　に　　差し替える　のではなく

メーカー　設計　の　　作りの　　良さ　は　　　そのまま　　生かして

オリジナル　の　　アーム類、　　ステアリング　周り　は　　　そのまま　 使いまして

世界中　探しても　　　誰も　　やったことの　　ない

”　ベルエア、 オリジナル　フレーム　の　　　ナロード　加工　”　　　　に、　　進みます

フレーム　を　　切断　するので、　　ジオメトリ　が　　変わらないよう

治具　代わり　に　　　　鋼材　を　　数か所　　　溶接　して　　固定　したら

ファイヤー　ウォール　下　の　　部分　で、　　ばっさり　　　フレーム　を　　切り落としまして

フロント　メンバー　の　　前側　に　　付いている、　　コア　サポート　マウント　を

一旦、　切り取りまして、　　　センター部分　を　　中心　に　　　メンバー　　８０ｍｍ、　　ナロード。

カブトガニ　フレーム　に　　続き、　　　Ｓ庭　師範　　ワールド　　全開　でして

どうなっていくのか　　楽しみです　！

ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　！！！！！！