５６　ＢＥＬ　ＡＩＲ、　　　フロント　ショック　の　　　タワー　製作　を　　終えまして

フロント　フレーム　先端　の　　　Z　－　ING　中

BODY　に　　合体　した、　　ナロー　フレーム　に

ホイール　と、　タイヤ　を　　付けて、　　全体　の　　バランス　を　　　再　確認。

フロント　フレーム　を　　ナロード　したので

１３　インチ　　では　なく、　　　１４　インチ　を　　組んでも

フェンダー　の　中　に　　すっぽり　　納まりまして

なおかつ、　　サイドシル　が　　完全　着地　するよう　　

作って　いるだけ　あって、　　やはり　　異常　に　　低いです。。。。。

フレーム　先端　を、　　チャネリング　の　　影響　で、　　

高さ　が　　ずれるので、　　

つじつま　合わせ　で　　Z　－　ING　を　　進めまして

フレーム　先端　加工　が　　終わったら、　　スウェイバー　の

取り付け　に　　進みます

ナロード、　　Z　－　ING　フレーム　　と、　オリジナル　の　　原形　を　　留めませんが
　　　

スウェイバー　は、　　”　しっかり　　走れる　　クルマ　”　　で

あるためにも　　絶対　に　　　外せないので

しっかり　　機能　する、　スウェイバー　も　　　製作　していきます

今、　組んでいる　　フロント　の　　　ディスク　ブレーキ　キット　だと

オリジナル　の　　ドラム　ブレーキ　の　　オフセット　より

ディスク　用　の、　　ハブ　の　形状　の　　都合上　で

かなり　　外側　に　　オフセット　　して　しまったので　

ACID　５７　同様、　　”　ゼロ　オフセット　　ディスク　ブレーキ　キット　”

という、　　オフセット　が　　変わらない　物　に　　組み換え　することに　しまして

リア　の　　４　リンク　も、　　ボディ　との　　干渉　も　　解決　し

デュアル　で、　　後ろ　まで　　マフラー　を　　通していく
　
スペース　も　　　　確保　できました
　　

リア　アクスル　も、　　ナロード　　FORD　９　デフ　を　　組み、

７J　リバース　ホイール　を　　組んで、　　フェンダー　スカート　も

装着　できるように　　しまして

フェンダー　スカート　を　　　付けてみると

BODY　との　　フィッティング　も、　　　かなり　　良さそうなので

ACID　５７　や、　　　５９　EL　-　NINO　の　　ように

隙間　が　　広すぎるので、　　　　ほぼ　　作り直し、、、、、、

とは　　ならずに、　　適度　な　　リメイク　で　　済みそうです

リア　にも　　　　１４　インチ　　履かせて　ますが　

フェンダー　スカート　を　　装着　してると

低すぎて、　　　もはや、　タイヤ　が　　付いているのか

まったく　　解りません、、、、、　

残す　　フレーム　ワーク　は、　　エア　バック　の　　　ブラケット　と

リア　ショック　タワー　に　　なりまして

前後　エアバック　の　　ブラケット　も、　　　　形　を　　決めて　　製作済。

フロント　スウェイバー　を　　終えたら、　　　いよ　いよ

エアサス　の　　セット　アップ　に　　進むようで

相変わらず、　　S庭　道場　の　　ハイペース　ぶり　　に　　驚かされます

「　　とても　順調　です。　　　」　　　　と、　　S庭　師範　と　　　RYU君　は　　笑ってまして、　　　

全て、　　構造　を　　考えながら　　　現物　合わせ　での　　加工　が　　　続いていますが、　　

やはり、　　難しい　事への　　挑戦　は　　　やりがい　が　　あるようで、、、、

楽しそうで　　ナニより　です

　　
VIVA　！　　S庭　道場　！！！！！！！！！