５０　ＭＥＲＣ、　　　先週　の　　ＨＯＴ　ＲＯＤ　　ＮＩＴＥ　に　　　出発　する　　寸前　に

パワステ　オイル　が　　　ダダ漏れ　に　　なりまして、、、、、

どこから　　漏れてるのか、　　確認　したら

ラック　アンド　ピ二オン　の　　ギア　ボックス　の

ステアリング　シャフト　の　　根元　辺り　から

オイル　が　　吹き出して　まして

仕方　ないので、　　ＨＯＴ　ＲＯＤ　　ＮＩＴＥ　へは　　パワステ　ライン　に　　

オイル　が　　行かないよう　　　処置　して、　　重ステ　で　　行きまして

後日、　　ギア　ボックス　を　　外して、　　点検　していきます

ギア　ボックス　の　　　シャフト　シール　が　　めくれてるので

そこから　　漏れたようで、、、、、

シール　を　　外してみると、　　中　から　　　めくれ　あがってるので

磨耗　で　　痩せて　　漏れたのではなく、　　何らかの　　原因　で　　

ギアボックス　内　の　　プレッシャー　が　　高くなり

シール部　から　　漏れたと　　思われまして

ラック　アンド　ピ二オン　の　　ギア　ボックス　を、　　　サギナウ　ポンプ　で　　使うと

ポンプ圧　が　高すぎるのと、　　　油量　が　　多すぎて、　　オイル漏れ　　するので

ポンプ　の　　リリーフ　バルブ　に、　　変圧用　の　　部品　を　　組み込まないと　　いけませんが

それは　　きちんと　　　加工　した　　記憶　が　　あるので、　　

圧　は　　高すぎないと　　思うので、　　　　何だろう　と　　考えてたら

ちょうど、　　ＥＳＥ　の　　Ｋ木　師範　が　　　いたので　　　相談　して　みましたら

パワステ　ポンプ　からの　　　高圧　ライン　を、　　　まず　　ギア　ボックス　へ、　　

その後、　　ギア　ボックス　の　　　リターン　ライン　を

直列　で、　　油圧　ファン　モーター　の　　　高圧側　に　　入れ

油圧　ファン　の　　リターン　ライン　を、　　オイル　クーラー　を　　通して

ポンプ　に　　戻すという、　　回路　で　　使っていましたが

ギア　ボックス　の　　リターン　ライン　に、　　油圧　ファン　を　　入れると

リターン　回路　の　　抵抗　に　　なって、　　　ギア　ボックス　からの

戻り　が　　悪く、　　　圧　が　　うまく　　抜けずに　　残ってしまい

ギア　ボックス　の　　シャフト　シール　から、　　漏れたのでは　　との　　見解　でして

なるほど、、、、　　確かに、　　その　可能性　が　　　高そうです、、、、、

オイル　シール　は、　　近所　の　ベアリング屋　さん　に　　　買いに　行きまして

以前、　Ｋ木　師範　から　　　提案　された　　回路　など　　　見直しながら

もう一度、　　　よく　構造　を　　煮詰めて、　　　対策　したいと　　思います

ＦＵＮＫ　ＳＴＡ　４　ＬＩＦＥ　！！！！