Ｋ下さん　の、　　５３　ＣＨＥＶＹ

エンジン　フード　の　　”　ピークド　加工　”　　　　の、

金属　加工　　作業　　が、　　　　完了　しまして

最終的　な　　パテ　仕上げ　と、　　塗装　は

ＤＡＩＣＨＩ　に　　委ねまして

エンジン　フード　が　　めくれた　　時に

ウインド　シールド　に　　ぶつかって、　　ガラス　に　　傷　が　　　付き、

ウインド　シールド　　モール　が　　　潰れたので

再生　　していきたいと　　　思います。

まずは、　　ガラス　と　　モールディング、

ウェザー　ストリップ　　を　　　取り外しまして

「　雨漏り　する。。。。。　」　　と、　　Ｋ下さん　が　　言っていた

ウインド　シールド　周り　は　　　　ウェザー　ストリップ　が

ＣＨＯＰ　した　　形状　に　　合わせて

高さ　を　　切り詰めて、　　　そのまま　　取り付けて　ありまして

切った　部分　を　　　接合　してないので、、、、、、

それは　　雨漏り　　するはず　です。。。。。

ウェザー　ストリップ　は　　　硬化　してたり、

切り詰めてある　　部分　の　　位置　が　　　悪いこともあり

捨てて、　新品　に　　交換　することに　　しまして

ガラス　の　　傷　は、　　　磨いて　　消して　もらいまして

ウインド　シールド　　モール　の　　　　潰れたり

傷　が　　付いた　部分　を　　　確認　しまして

せっかく　なので、　　元　から　あった　　　傷　や　　

凹み　が　　　ある　部分　も　　　

一緒　に　　直して　いきます

修正　する　　部分　に　　マーキング　　しまして

裏側　から　　　叩き出しながら

表側　から　　　やすり　を　　あて

面　を　　確認　　して　　いきまして

まずは、　　　凹み　と、　　大きな　傷　の

修正　を　　　終えまして

次　は　　　荒研ぎ　の　　工程　へ。　

最初　の　　鈑金　の　　段階　で

棒　やすり　　が　　　ガリ　ガリ　と

削りながら、　　面出し　を　　　したので

ステンレス　製　の　　　モール　の　　　表面　は

深い　　傷　だらけ　　に　なって　いるのを

まずは　　　ディスク　グラインダー　に　

研磨用　バフ　を　　付けて、　　荒研ぎ　　していきます

荒研ぎ　すると、　　棒　やすり　の　　目　や、

荒い　傷　が　　　　消えて　いきまして

ある　程度、　　磨かれて　　　光って　くるので、

先ほど　の　　　ガリ　ガリ　に　　傷　付けて

光り　を　　反射　しない　ような　　　状態　では

確認　しきれなかった、　　　小さな　傷　や　　凹み　が　　　

光　の　　写り込み　で、　　浮き出て　くるので

拾う　ことが　　出来るように　　なりまして

この　段階　で　　　確認　した、　　細かい　　傷　や

凹み　　を　　　きちんと　　修正　　することで、　　

フリ　ポリッシュ　　して、　　　仕上げた　時　に

ビシッー　と　　した、　　ストレート　な　　　モール　に　　なります。

なので、　　　この　　段階　で　　　しっかり　　もう　一度、　　

鈑金　して　　細かい　　傷　を　　消しまして

次　は、　　せっかく　なので　　　もうひとつ、　　　ＣＨＯＰ　した　　際　　　低くなった　　　

ルーフ　に　合わせ、　　高さ　が　　合うよう　　　　切りつめて　　そのまま、、、、、　

に、　　　なってる、　　横　の　　モール　も　　　仕上げて　　いきます

ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　！！！！！！！