ＱＵＡＴＲＯ　ＣＨＩＮＣＯ、　　　ＪＵＮ　くん　の　　３１００

ステアリング　コラム　を　　　チルト　付き　の　　　

コラム　シフト　式　に　　　変更　と　　なりまして

これまで、　　分厚い　　ステー　を　　８枚　　使って

取り付けてあった、　　コラム　ブラケット　は

そのまま　使うと、　　以前　と　　同じように　　　

ステアリング　コラム　が　　　ギア　ボックス　に　　対して

斜め　に　　取り付けされて　しまうので

まっすぐ　　付くよう、　　作り直し　に　　なりまして

オフセット　して　　付いている、　　ギア　ボックス　と、　

ステアリング　コラム　を　　　つなぐ　　シャフト　は

Ｕ　ジョイント　を　　使い、　　オフセット　させまして

シャフト　位置　に　　対して　　最適　な　　場所　に、　　

ステアリング　コラム　が　　来るように

ファイヤー　ウォール側、　　ダッシュ側　ともに　　位置　を　　決めて

ブレーキ　ペダル　の　　リンク、　　　

ブレーキ　ブースター　の　　マウント　ブラケット、　　

ステアリング　コラム　の　　ブラケット　の

３つ　の　　機能　を　　　兼ねる、　

ダッシュ側　の　　ブラケット　を　　　

まずは、　　製作。

その　　ブラケット　に、　　コラム　を　　

下から　　挟み込んで　　おさえる

サポート　も　　　製作　しまして

ファイヤー　ウォール　側　は、　　大き目　に　　穴　を　　開けて、　　

コラム　を　　通して、　　溶接　　してあった　　だけの　　

サビ　サビ　の　　　パネル　は　　　剥がされて　

カタチ　も　　しっかり　　合うよう、　　曲げ直して

コラム　を　　通す　　部分　は、　　力が　　掛っても

負けないよう、　　厚めの　　鉄板　を　　貼り、　　補強。

そして、　　　補強　した　　部分　に　　　角度　が　　ついても

対応　できる、　　スイベル　式　の　　　　コラム　マウント　ブラケット　も　

取り付けして、　　がっちり　　コラム　を　　固定。

これで、　　コラム　シフト　付き　の　　　

ステアリング　コラム　が　　　

固定　　できるように　　なりまして

不要　に　　なった、　　フロア　シフタ―　　を　　　

撤去　していきます

フロア　中央　には、　　　フロア　シフト、

パーキング　ブレーキ　　レバー　が　　　付いて　いまして

シフタ―　を　　撤去　すると、　　　カバー　に　　

穴　が　　開いたまま　に　　なるので
　

そのまま　に　　しておくと、　　臭い　や、　　音、　　

水　などが　　入ってきたり

たまに　　あひるさん　が　　　挟まったり、、、、、

カウパー　氏　が　　　ちんこ　　挿れたり　　するので

鉄板　を　　貼って、　　蓋　を　　しておきます。

この　　３１００　は、　　　違う　車種　の、　　アクセル　ペダル　と、　　

ブレーキ　ペダル　を　　　移植　してあり

無理　に　　取り付けて　あるのか、　　アクセル　ペダル　が　　ぐらぐら、　

ぷらぷら　　なので、　　　ＬＯＫＡＲ　製　の　オルガン式　の

ペダル　と、　　ケーブル　に　　交換　しまして

ブレーキ　ペダル　　ブラケット　の　　形状　に　　より、　　

アクセル　ペダル　より、　　ブレーキ　ペダル　が

随分　　手前　に　　来てしまっており

段差　が　　大きいので、　　渋滞中　など、　　

ペダル　を　　まめに　　踏み変えるときに

すごく　　疲れて、　　ストレス　との　　ことなので

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スムース　に　　踏み変えられる　位置　に　　ペダル　位置　を　　　

変更　しまして、　　室内側　の　　加工　が　　完了。

次は、　　コラム　シフト　化　に　　伴い、　　リンケージ　の　　製作　に　　進みます

ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　＆　　ＱＵＡＴＲＯ　ＣＨＩＮＣＯ　！！！！！！