A山　さん　の、　　５９　WAGON　の　　整備　と

エアサス　やり直し　　を　　終えまして

来週、　　NOX　適合　の　　　１　ナンバー　と　　　エアサス　公認　で、　　

予備　検査　に　　いくことに　　しまして

続いて、　　５０　WODDIE　　WAGON　の　　点検　と

整備　に　　　進みまして

一通り、　　アメリカ　で　　整備済　でしたが

念　の　為、　　　機関系　の　　点検　と、　　オイル類　の　　交換、

ブレーキ　も　　　すべて　　分解　して、　　キチン　と　　整備　　し直しまして　

燃料　の　　上がり　が　　悪いと　　調べていたら

燃料　タンク　の　　中　が、　　　錆び止め　の

コーティング　が　　施されて　ますが

燃料　を　　吸い上げる、　　パイプ　の　　吸い口　で

固まって、　　吸い口　が　　狭まって　まして、、、、

K藤　師範　同様、　　心筋　梗塞　　の　　ようで　　ナニより　です、、、、、

燃料　タンク　は、　　新品　が　　明日　届くので

丸ごと　　　交換　すること　に　　しまして

続いて、　　５４　　WAGON　の　　整備　にも　　着手　しまして

こちら　も、　　アメリカ　で　　一通り　　整備　してから

日本　に　　来ていますが

念　の　為、　　　機関系、　　ブレーキ　　全て

点検、　　整備　　し直しまして

　　
パワー　ブレーキ　の　　アシスト　感　が　　ないので

ブレーキ　を　　　点検　　して　いましたら

ペダル　裏　と、　　ブースター　を　　つないでいる　　ロッド　が　　　外れかけて　まして

ネジ　が　　緩んで、　　　外れる　方向　に　　回って　しまい、　　一山　も　　掛かって　おらず

ロッド　は　　ギリ　ギリ、　　　外れずに　　引っ掛かってた　　だけでして

外れたら、　　　あわや　　ブレーキ　ペダル　　踏んでも、

スカスカ　で、　　止まりません　の　　　大事故　でして、、、、、

「　きちん　と　　　整備　済み　」　　と、　　言われても

こういう　　不具合　の　　可能性　も　　あるので、

よく　よく　　　点検　しないと、　死ねます、、、、、、、、　　と、　　思い知りました

FUNK　STA　　４　　LIFE　！！！！