Ｓ原　さん　の、　　６１　ＣＯＮＶ

アッセンブリー　作業　が　　始まりまして

と、　　思いきや、　　いきなり　　フレーム　オフ　して

ボディ　マウント　交換　から　　　始まりまして、

組み上げられていた、　　フロント　周り　は

チリ　を　　ずれて　しまったので　　

合わせ直すために、　　再度　　分解　されまして、

アッセンブリー　ならぬ、　　”　分解　”　に　　　

逆戻り　しましたが、　　妥協　せずに　　頑張ります

Ｓ庭　師範　と、　ＲＹＵ　くん　が。。。。。。。

ボディ　と、　　助手席　側　の　　ドア　チリ　が、　　

特　に　　合わないので

ドア　ヒンジ　も　　外して、　　検証　に　　しましたら

ドア　ヒンジ　の　　取り付け　穴　は　　　大きく　拡張　されて　いまして

それでも、　調整　しろ　が　　足りないので

チリ　を　　合わせられる　　所　まで　　穴　を　　広げていくと　

ドア　側　は、　　長穴　に　　するのでは　　こと　足りず

切り掛け　状態　に　　なって　しまいまして

他　の　　穴　も、　　かなり　の　　長穴　に　

加工　しないと　　いけなかったので

隣　の　　穴　に　　つながって　しまいまして、、、、、、

それでは、　　強度　が　　落ちてしまうので

つながって　しまった　　長穴　部分　に

鉄板　を　　切って　　入れたら、　　溶接　しまして

全部　　つながって　しまった、　　長穴　を

埋め戻されました

溶接跡　を　　キレイ　に　　仕上げたら

塗装　し直しまして

クルマ　に　組付けて、　　ドアチリ　も　　無事　　合いまして

ここまで　　仕上がっていた　　クルマ　でも

まだ　　切った、　　貼った　の　　　メタル　ワーク　が　　

必要　に　　なってくるとは、、、、　と、　苦笑い　しまして

さらに、　　フェンダー、　　グリル　周り、　　フード　と

チリ　を　　合わせながら、　　組み直しまして

ボディ　の　　外装　パネル　は　　ほぼ　　組みあがりまして

ＬＴ－１　エンジン　は、　　インジェクション　で　　

作動　させる　予定　で　　　組まれており、　　

ペインレス　の　　ハーネス　キット　も　　　一緒　に　　届きましたが

６１　ＣＯＮＶ　で、　　ＬＴ－１　を　　インジェクション　で　　

作動　させるには、　　　純正　ＥＣＵ　を　　　ペインレス　に　　

送って、　　ロム　を　　書き換えるか、　　

あらかじめ　　書き換えた　　ＥＣＵ　が　　必要　ですが

今回　は、　　ＥＣＵ　が　　　欠品　していて、　　

これから　　用意　すると　　コスト　も　　時間　も　　掛かるので、　　

キャブレター　仕様　に　　変更　して、　　組んで　いくそうです

ＬＴ－１　キャブ　仕様、　　どんな　　フィーリング　なんでしょうか　

楽しみ　です

ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　＆　　Ｓ腹さん　！！！！！！