Ｎ澤　くん　の、　　４０　ＺＥＰＨＹＲ

エアサス　の　　　セットアップ　中

ペラ　と　　干渉　していた、　　　センター　トンネル　を　　　切開　して

どこまで　　ペラ　が　　上がって　くるのかの　　

検証　が　　終わりまして

切り取った　　センター　トンネル　部分　は

ペラ　が　　　当たらない　位置　に　　かさ上げ　し

しっかり　　再生　しないと

ボディ　が　　　強度　不足　に　　　陥るので
　　

裏　の　　ゴミ捨て場　に　　投げたら、　　　吉原　道場　で

ガッツリ、　鍛えて　こようと　　　思います。。。。。。

と、　　　僕　が　裏に　　　捨てた　ハズ　の　　トンネル　は

「　　オリジナル　を　　　そのまま　　使えるのが　　一番　です　」　　

と、　　Ｓ庭　師範　に　　拾われまして

新しく、　　トンネル　部分　を　　作るのではなく
　

切り取った　トンネル　を　　加工　して、　　再生　して　いくようです

センター　トンネル　は、　　高くすると　　　

シート　を　　　突き上げて　しまい、　　　

シート　の　裏側　を、　　センター　トンネル　を　

かわすように、　　加工　が　　必要　に　　なってしまいます

ですので、　　シート　加工　が　　発生　しないで　済むように
　

ペラ　に　　当たらない　　位置　で、　　　かつ

少しでも　　　高く　ならない　ような　　構造　で

位置　を　　導き出しまして

これまで　よりも、　　少しだけ　　浮かせた　　位置　に

組み戻して　　いくようです

約　２０ｍｍ　の、　　側面　に　　できる　　隙間　は

型紙　を　　作って、　　鉄板　を　　切り出しまして

センター　トンネル　に　　溶接　していきます

以前、　　　センター　トンネル　の　　後半　部分　が

干渉　するからと、　　　応急的　にでしょうか、、、、、、、

切り裂いて、　　　めくりあげて　あった　　部分　も、

センター　トンネル　の　位置　を　　上げることで

干渉　しなくなるので、　　　形　を　　もどして

溶接　して、　　修正　されました

側面　の　　隙間　分　の　　鉄板　が　　継ぎ足され

いよいよ、　　ボディ　に　　組み戻しが　　　　始まりまして

まずは、　　一周　　点付け　　していきます

切り取った　　　センター　トンネル、　　隙間　埋め　に

切り出して　　　継ぎ足した　鉄板　と、　　ボディ　の　　フィッティング　は

ご覧の通り、　　　寸分　　狂わぬ　　ライン　で

ぴったり　　と、　　合ってまして、　　　　僅かな　隙間　も　　ありません

これを　　見ると、　　　Ｓ庭　道場　の　　　緻密　な　　　計測　と、　　　

高い　　加工　精度　が　　　よく　解ります。。。。。

点付け　して、　　問題　ないことを　　確認　したら

強度　も　　　再生　して、　　水　や、　　臭い　も　　入って　こないよう、

しっかり、　　全周　溶接　　しまして、　　　

センター　トンネル　の　　　かさ上げ　加工　が　　　完了　です

次は、　　センター　トンネル　上　を　　渡る、　　ブレス　の

スライス　加工　に　　　進みます

楽しみです、　　Ｎ澤　ＺＥＰＨＹＲ　！！！！！！