Ｎ澤 くん の、 ４０ ＺＥＰＨＹＲ
センター トンネル の かさ上げ が 終わり
続いて、 エアバック の セットアップ へ。
リア の セットアップ は、
ＲＹＵ くん が 短刀 するようで
” 短 刀 ” は 誤字 ですが、
ＲＹＵ くん は、 カラダ が 大きい ワリには
ちんこ が 小さいので
” 短 刀 ” に 任命 されまして
とか 言ってると、 また 「 死ねば いいのに。。。。。 」
と 言われるので、、、、、、
” 短 小 ” に、 訂正 しときます。。。。。
そんな、 リア 短小 の ＲＹＵ くん が
大きな カラダ で、 チャネリング して
狭苦しい トランク に 潜りこんで
窮屈 そうに 作業 してまして、、、、、、
リア は、 Ｃ ノッチ せず、
４ リンク も いじらず に、
オリジナル サスペンション に
セット アップ していくので
コイル スプリング の 場所 に
エアバック を 差し換えて
セット アップ していく ようです
Ｎ澤 くん の、 ４０ ＺＥＰＨＹＲ は
ボディ スワップ してあって
フレーム と、 ひな壇 の 造りから
エアバック ブラケット を
雛段 貫通 の 構造 に したようで
４ リンク 、 ＤＵＡＬ マフラー、 リア スウェイバー、
ショック と、、、 狭い スペース なので、
他 に エア バック を 組み込む
良い 場所 も 見当たりません
コイル スプリング の 位置 に 組むため
どのような エアバック ブラケット に するのか
よく 検証 して、 決まった ようです
市販品 で、 この Ｇ ＢＯＤＹ フレーム 用 の
エアバック ブラケット は 売られていますが
市販品 は、 エアバック が どこかに 干渉 したり、、、、
潰れ方 が 悪く、 エアバック が 無理 したり、、、、、
と、 設計 自体 が 悪いモノ が 多いので
Ｓ庭 道場 では、 一切 市販品 を 使って ませんで、、、、、、
これまで 沢山、 エアサス を 組んだ
クルマ を 見てきましたが
故障 や、 乗り心地 が 悪い 原因 は、
どれも ブラケット の 造り が 悪いのが 原因 でして
どれも 大量 生産 や、 コスト の 問題 から、
簡単 な 構造 で 作られて いまして
どこかで 無理 して、 正しい セット アップ とは 言えない
組み上がり に なるので、 後々 必ず 壊れます。。。。。
自身 や、 仲間達 の クルマ で 体験 したり、
修理 を 頼まれて 検証 したり しながら
同じ 車種 なら どの クルマ でも 同じ、、、、、
と、 いう セオリー も あまり 通用 せず
その クルマごと に 合った、 ブラケット と
セット アップ が 必要 なので
Ｓ庭 道場 で セットアップ する際 は、
よく 検証 して、 全て 一点物 で 製作 しています
Ｎ澤 くん の ４０ ＺＥＰＨＹＲ も 同様 で
エア バック ブラケット、 ショック マウント は
すべて 現車 合わせ で 製作 と なりまして
ＲＹＵ くん が フラット バー を
炙って 柔らかく しながら
鋼管 に 合わせて、 巻いて いきまして
” 短小 ” の ＲＹＵ くん とは
比べもの に ならない くらいの
鋼管 も 数種類、 設計 した
高さ に 切り出しまして、
ブラケット の 筒 の 部分 に なるようで
続いて、 エア バック を 取り付ける
部分 の プレート を 切り出して
取付 ボルト の 穴 を 開けて、
エアー 配管 の フィッティング を
かわすよう、 加工 したら
溶接 され、 カタチ に なって きました
取付面 に なる 部分 の 溶接 ビート は
綺麗 に ならして、 平ら に 仕上げまして
アッパー 側 は、 フレーム の コイル ポケット に
すっぽり と はまる 大きさ で
横ずれ しないよう、 溝 と ぴったり の
大きさ に 作られまして
ロワー 側 も、 ホーシング 部分 の
コイル ブラケット に ピタッと 収まり
こちら も 横ずれ しないよう、 ぴったり と
はまる 大きさ に 作られて いまして
錆止め 塗ったら、 リア エア バック の
ブラケット が 完成 です。
次 は、 完成 した リア エアバック の 取付 に 進みます
楽しみです、 Ｎ澤 ＺＥＰＨＹＲ ！！！！！！
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