５０　ＭＥＲＣ　　プロジェクト、　　進めてまして

ＳＨＯＷ　ＮＡＭＥ　　も、　　　”　　ちん　　まん号　”　　　に

ほぼ　　内定　の、　　　今日　　この頃

皆さま、　　如何　　お過ごし　ですか　？

ＲＹＵ　くん　は、　　日曜　に　　開催　されるという

”　　プライマーズ　　ナショナルズ　”　　に　　行くため

両　ドア　　外して　まして、　　　なんで　　イベント　前　に

ドア　外してるのか、　　よく　　解りませんが、、、、、

多分、　　そのまま　　車　を　　捨ててくる　気だと　　思います

彼　の　　６３　CONV　は、　　FIT　一　の　　　　ボロ車　とか、　　

産廃　とか、　　みんな　に　　色々　　言われてますが、　　

僕　は　　さっき　まで、　　”　　イセキ　の　　コンバインド　”　　

かと　　　思っていたので、

てっきり、　　週末　は　　　秦野　まで　　　田植え　か

農機　の　　イベント　に　　行くのかと　　思ってました。。。。。

そんな　　イセキ　な　　　RYU　くん　は

５０　MERC　の　　　ファイアー　ウォール　の

仕上げ　を　　　進めて　まして

不要　に　なった　穴　を　　埋めたり

ビス　や、　　ボルト　が　　エンジン　ルーム　側　に

出てしまう　　部分　は

ファイヤー　ウォール　に　　ボルト　や　　ナット　を　　溶接　して、　　

取り付ける　　構造　自体　を　　　変更　しまして、　　

エンジン　ルーム　側　には　　　

ボルト　や　ナット　が　　見えないように　　　変えまして

１９５０　年　当時　は、　　ウェザー　ストリップ　は　　　ボディ　に　　

釘　で　　打ち付けて　　とめる　　　構造　だったので、、、、、　　

その際　に　　開いた　　穴　も　　全部　　　埋めまして

ヒーター　ユニット　を　　　取り外した　ことで

大きな　穴　が　　　開いた　　部分　には

　
鉄板　を　　切り出して、　　埋めて　しまうのではなく

蓋　を　　する　ための　　　パネル　を　　製作　し

こちら　も　　　ボルト　や　　ナット　が

表　に　　出ないように

パネル　に　　ボルト　を　　　溶接　し

スタッド　ボルト　構造　にして

室内側　から　　ナット止め　の　　構造　に。

ハーネス　も、　　　今まで　は　　　万が一

不具合　が　　発生しても　　

ナニか　　電装品　を　　追加　することに　　なっても

すぐ　　手直し　できるよう、　　触り易い　　ところ　に　

取り回し　して　ありましたが

これまで　　乗り回しながら　　　駄目　出し　した　結果、　　

特　に　　変更　や、　　手直し　も　　　必要　ないことが

実証　されたので

配線類　は　　エンジン　ルーム　の　　ディティール　が

よくなるよう、　　　見えない　部分　で　　

取りまわすよう、　　変更　することに　　しまして

これまで　　配線　を　　通していた、　　

オリジナル　の　　　穴　も　　　埋めまして、　　　

エンジン　フード　を　　開ける　　コントロール　ケーブル　が　　

通っていた、　　エンジン　　カバー　も

ケーブル　が　　　表　に　　見えないよう

固定　方法　を　　　変えまして

ショー　カー　としての　　　作り込み　も　　

加えて　いきまして

オリジナル　だと、　　インナー　フェンダー　に　　

バッテリー　を　　　固定　する　　ブラケット　が

付いて　いましたが

撤去　し、　　　トランク　へ　　　リロケート　したので

ブラケット　の　　取り付け穴　も　　埋めて

見栄え　も　　整えまして

最後　は　　　得意　の　　”　　はんだ　”　　で

処理　して、　　　平ら　に　　慣らしまして

ファイヤー　ウォール　　と、　　インナー　フェンダー　の

メタル　ワーク　が　　　完了　です

合わせて、　　先日　　手直し　した

A　ピラー　部分　や、　　ルーフ、

ワイパー　を　　　シェイブ　した　　穴　の　　跡　も、

はんだ　で　　　処理　しまして

キレイ　な　　　ベアメタル　ボディ　に　　なりまして

見栄え　も、　　構造　も　　　良くなって、　　　ナニより　です

かぴかぴ　で　　　ドア　も　　屋根　も　ない

イセキ　コンバインド　とは　　大違い　です

ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　！！！！！！！！！