Ｋ子　くん　の、　　５０　　ＳＴＹＬＥ　　ＬＩＮＥ

エアサス　の　　セット　アップ　を　　　進めて　まして

フロント　の　　メンバー　に　　　エア　バック　を　　

納める　ため　の　　加工　を　　施しまして

エアバック　の　　ブラケット　を　　固定　する

タブ　も　　付きました

溶接跡　も　　　キレイ　に　　仕上げたら

錆びないよう、　　　コイル　ポケット　の

中　まで　　　塗装　して　　おきますが

Ｋ子　くん　は　　　普段　から　　よく　乗るので

雨　で　　濡れても、　　　　オイル　や　　

クーラント　が　　　付着　しても、　　　

カウパー氏　を　　踏んで　　　精子　が　　付いても　　　　

錆びて　しまないよう

イカ　墨　を　　　　塗って　仕上て　おきまして

少々、　　生臭いですけど、　　どうも　　すみません

照り　も、　　艶　具合　も　　　いい　感じです

加工　と、　　塗装　を　　終え、　　　

フレーム　に　　組付ける　　

ボルト　類　も　　　よく　　清掃　したら

メンバー　は　　フレーム　に　　　組み戻されまして

ブレーキ　や、　　スウェイバー、　　ステアリング　の

ロッド　なども　　組付けて　いきまして

ステアリング　を　　切っても、　　　

車高　が　　　上下　しても　　　

干渉　しない　位置　を　　探して

フロント　ショック　を　　　リロケート　　する

場所　を　　決めたら

アッパー　と　　ロワー　　ブラケット　を　　製作　し

フロント　ショック　　の　　リロケート　　と

ＡＣＣＵＡＩＲ　の　　ライド　ハイト　センサー　の

取り付け　が　　　完了　しまして

エアバック　の　　配管、　　ライド　ハイト　センサー　も

組付けし、　　エアサス　の　　　セット　アップ　も　　完了　です

ドロップ　　スピンドル　に　　組み換えると

ナックル　の　　都合上、　　トー　イン　に　　なり過ぎるので

タイロッド　　チューブ　を　　切り詰めて

タイロッド　エンド　用　の　　　ネジ　を　　切り直しまして

アライメント　　調整　　も　　終え、　　　無事　　作業　完了　です。

今回　は、　　リア　の　　フレーム　こそ、　　Ｃ　ノッチ　　しませんでしたが　　

ＡＣＣＵＡＩＲ　の　　モジュール　を　　使った　　　ハイテク　な　　エアサス　は

コンピューター　で　　常　に　　車高　を　　補正　し、

クルマ　から　　離れて　いても、　　ＷＩＦＩ　を　　使って

Ｉ　フォン　で　　　遠隔　操作　　できる　仕様　　でして

２　バレル　の　　キャブ　と、　　インマニ　は　　　４　バレル　に　　変更　し、　　

水温　を　　検知　し、　自動　制御　する　　電動　ファン　　と　　

シュラウド　　を　　組んで、　　オーバー　ヒート　対策　も　　しました

オイル　漏れ　していた、　　デフ　の　　ピ二オン　シール　も　　交換　し　　

腐食　していた　　リア　ショック　マウント　の　　修復

ガタ　の　　酷かった、　　ステアリング　の　　リンク　修理、

ロック　が　　なく、　　走ってる　　最中　も　　”　かぱ　かぱ　”　だった　　　トランク　に

電動　で　　　開閉　できる　　　シリンダー　も　　装着　したり　と

色々　手伝い　させて　頂きまして

今回　も　　沢山　　進化　しました、　　Ｋ子　くん　の　　５０　ＳＴＹＬＥ　ＬＩＮＥ。

どこかで　　見かけたら、　　是非　　声　掛けてみて　ください

ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｋ子　くん ！！！！！！！