５９　エルカミーノ、　　　整備　を　　進めて　まして

エンジン　オイル　や、　　ＡＴＦ、　　デフ　オイル　など　　

油脂類　を　　交換　したら

ラジエーター　や、　　エンジン　ブロック　内　　の

ウォーター　ジャケット　を　　　洗浄　しまして

クーラント　も　　交換　し、　　　エア抜き　しまして

続いて、　　ウェザー　ストリップ　類　の　　　

交換　作業　に　　　進みます。

ドア　パネル　は　　新しく　　作り直し　に　なり　　　

サイド　ガラス　や、　　三角窓　は

全部　　新品　に　　交換　するので

今　　付いている　ガラス　を　　外して　　

ガラス屋　さん　に　　　渡しまして

それを　　型紙　に　して、　　　新しい　ガラス　を

切り出して　もらいます

内装　や、　　サイド　ガラス　や、　　三角窓　フレーム　は

全部　　分解　して　いきまして

カピ　カピ　に　　なった　　ウェザー　ストリップ　　や

シール、　　ウィンドゥ　　フェルト　なども

全部　　　新品　に　　交換　するので

すべて　　外して　いきまして

撤去　した、　　　カピ　カピ　で　　　張りの　　ない　　ゴム類　は

「　　歯周病　で、　　歯　が　　抜けた。。。。。。　」　　と

歯ぐき　の　　張り　が　　無くなった　　ＴＳＵー君　に　　あげまして

毛　が　抜けて、　　ただの　　帯　に　なってた　　ウィンドゥ　　フェルト　　は

「　　もう　　髪の毛　は　　諦めた。。。。。　」　　　と

薄毛　が　　悩み　の　　　カウパー氏　に　　　あげまして

彼ら　とは　　違い、　　張り　も　　艶　も　　ある　　

ＮＥＷ　ウェザー　ストリップ　と

毛　も　　ふさふさ　の　　ウィンドゥ　　フェルト　に　　　

交換　して　いきます

今回　も、　　　ゴム類　は　　　素材　も　　作り　も　　　精度　も　　　

他　の　　メーカー　より　　　格段　に　　　品質　が　　よい

ＳＴＥＥＬＥ　ＲＵＢＥＲ　製　を　　　使いまして

三角窓　の　　シール　に、　　　　ドア　ウェザー、

Ｊ　シール　に、　　　ドレン　ガーター　シール　　と

ドア　周り　の　　全て　の　　シール　を　　変えまして

続いて、　　ウィンドゥ　　フェルト　　と

フェルト　チャンネル　交換　に　　進みます

先ほど　　組み直した、　　３角窓　周り　を　　外し

ドア　サッシ　に　　取り付ける　　　フェルト　チャンネル　は

２ｍ　くらい　の　　長い　モノ　で　　　届くので

現車　の　長さ　に　　　合わせて　　切り出したら

サッシ　の　　カタチ　に　　合わせて　　曲げまして

サイドガラス　が　　上下　する　　部分　の

ガラス　ラン　チャンネル　も　　長さ　を　　合わせ

切断　したら、　　三角窓　フレーム　の　　溝　に

固まると　　ゴム　に　　なる、　　特殊　な　ボンド　を　　塗って

　　
クランプ　で　　固定　し、　　１日　　乾かしまして

ベルト　ライン　モール　に　　　　幅広　の

フェルト　モール　を　　　リベット　留め　し

ドア　パネル　側　に　　幅狭　の

フェルト　モール　を　　　リベット　留め。

カタチ　を　　合わせて　　曲げて　おいた

フェルト　チャンネル　を　　　サッシ　に　　　　取り付けまして

外しておいた　　　三角窓　　フレーム　を　　　付けたら

ドア周り　の　　ウェザー　ストリップ、　　フェルト　類　の　　　

交換　が　　完了　です。

これで　　雨漏り、　　風切り音、　　ガラス　の　　ガタつき　の

心配　も　　なくなりました

次　は　　ガラス　交換　に　　進みます

こちらの　　５９　　エルカミーノ、　　　只今　オーナー　募集中　ですので　　よろちくび。

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