Ⅰ川　さん　の、　　６２　　ＩＭＰＡＬＡ　　ＣＯＮＶ　　進めて　まして

ハイドロ　を　　外し、　　　ワイヤー　ホイール　　から

オリジナル　の　　鉄ちん　ホイール　と、　　

ホワイト　ウォール　　タイヤ　の　　組合せ　に　　変わりまして、　

オリジナル　の　　ホイール　は、　　６１　ＣＯＮＶ　を　　持っていた　　

Ｓ原　さんに　　譲って　もらいまして

キレイ　に　　ペイント　も　　して　もらいまして、　

喜んで　　ホワイト　ウォール　　タイヤ　を　　組んで

アライメント　を　　終えた　　　フロント　に　　履かせたら

ブレーキ　キャリパー　当たって　　入りません　の　　刑。。。。。。

今　までは　　１３　インチ　の　　ワイヤー　ホイール　　でしたが

リバース　リム　　だったので、　　オフセット　の　　関係上

キャリパー　に　　当たらず　に　　済んでいた　　ようですが

オリジナル　の　　鉄ちん　ホイール　は　　　

スタンダート　オフセット　なので

ホイール　が　中　に　　移動　し、　　

キャリパー　に　　当たりました。。。。

付いてた　ディスク　ブレーキ　は、　　１３　インチ　対応品　ではなく

１４　インチ　ホイール　でも　　当たるので、、、、、

厚い　　スペーサー　を　　いれて　　　逃がす　ことに　　なり

スペーサー　を　　入れると、　　ホイール　ナット　の　　

かかりが　　浅いので、　　ロング　スタッド　に　　

交換　して　　対応　しまして、、、、

なんか、　　嫌な　予感　しますが、　　リア　タイヤ　の

組付け　に　　進みます。。。。。。

リア　エンド　は、　　ＦＯＲＤ　９　デフ　が　　組まれて　いますが　　　

フォード　の　　純正　デフ　を　　ナロー　し、　　クローム　を　　掛けて

流用　してあるので、　　　アクスル　シャフト　も　　　フォード　の　ままでして

ワイヤー　ホイール　だったので、　　アダプター　を　　

フォード用　にして　　対応　して　ありましたが

今度　は、　　オリジナル　の　　鉄ちん　ホイール　で

ＰＣＤ　が　　ＧＭ　ピッチ　に　　なったので

ＰＣＤ　が　　合わず、　　リア　ホイール　も　　履けません　の　　刑。。。。。。

デフ　は　　ナロード　して、　　マフラー　も　　　太い　　パイプ　で　　

１オリジナル　より　低い　位置　で　　　取り回して　あるので、　　　

これまでの、　　小さな　　１３　インチ　なら　　当たりません　でしたが

直径　が　　かなり　　大きくなる、　　１４　インチ　の　　

バイアス　タイヤ　だと　　　当たって　しまうので

スタンダート　オフセット　の　　　鉄ちん　ホイール　を　　　

履くには、　４０　ｍｍ、　　外　に　　出しつつ、

ＰＣＤ　を　　フォード　の　　１１４、３　から、　　

ＧＭ　の　　１２０、６５　に　　変換　する、　　アダプター　を　　入れ

ようやく、　　オリジナル　の　　鉄ちん　ホイール　が　　　

履けるように　　なりましたが、、、、、

今度　は　　　タイヤ　が　　外　に　　出たので、　　　

フェンダー　スカート　に　　当たります　　の　　刑。。。。。。

どの　　作業　も、　　　ことごとく　　一筋縄　には　　いきませんね。。。。。

リア　の　　割れてた　　ブレーキ　パット　も、　　ブレーキ屋　さん　で　　　

張り替えて　もらい、　　　よく　よく　　　試運転　しまして

最後　に　　　レストア　した、　　６２　　ＩＭＰＡＬＡ　　ＳＳ　用　の　　　

オリジナル　の　　ハブ　キャップ　に

スピンナー　を　　取り付けて、　　セット　しまして

ハイドロ　を　　取外して、　　オリジナル　サスペンション　への　　組み換え、　　

リア　アクスル　ベアリング　打ち替え　に、　　　タイヤ　＆　ホイール　交換、

細かい　　不具合　箇所　の　処置　などを　　　終えまして

無事、　　６２　ＩＭＰＡＬＡ　　ＣＯＮＶ　　の　　作業　が　　完了　です

ハイドロ、　　ワイヤー　ホイール　の、　　ローライダー　が　　カッコいいのは　　

間違い　ないですが、　　オリジナル　スタイル　も　　最高　です

ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　＆　　Ｉ川　さん　！！！！！！！！！