I部　くん　　の　　　６０　　ＩＭＰＡＬＡ　ＣＯＮＶ　　　

ラジエーター　や、　　ヒーター　ホース　を　　　

ホース　から　　パイピング　化　を　　進めて　まして

次　は　　　燃料　ライン　の、　　フレーム　から

燃料　フィルター　間　の　　ホース　を

パイプ　化　　して　いきます

こちら　も　　　ステンレス　パイプ　を　　　使い

事前　に　　一旦、　　　針金　で　　曲げて、　　

サンプル　を　　作りまして

その　　サンプル　　　合わせて、　　様々　な　　ベンダー　を　　

駆使　して　　　パイプ　を　　曲げて　いきまして

曲げた　　パイプ　を　　　ポリッシュ　して　　磨きあげたら

燃料　フィルター　に　　接続　され、　　燃料　ライン　が　　完成。

これで、　　ラジエーター、　　ヒーター、　　エアコン、　　

燃料　ライン　が　　すべて　　　ステンレス　パイプ　化　され

残す　は　　　ハイドロ　シリンダー　ライン　に　　なりまして

「　　トランク内　は　　既　に　　パイプ　組　　されて　いるので

エンジン　ルーム　の　　見える　部分　を　」　　　との　こと　で
　　

こちらは　　　高圧　の　　油圧　が　　掛かり

パイプ　に　　　耐圧　が　　必要　なので

通常、　　パイプ　は　　　一枚　の　　板　を　　

筒状　に　　巻いて　　パイプ　に　　して　ありますが

継ぎ目　が　　あると、　　圧力　が　　掛かると

割れたり、　　裂けたり　　するので

継ぎ目　の　無い、　　　引き抜き管　の

シームレス　という　　　ステンレス　パイプ　　を　　使い

メンテナンス　性　も　　考慮　し、　　途中　に

ジョイント　を　　設けて、　　パイプ　化　して　いきます

ジョイント　にも、　　ステンレス　の　　フィッティング　を　　使い

硬い　　シームレス　パイプ　も　　　形　を　　合わせて

曲げて　いきまして

最後　に　　パイプ、　　フィッティング　ともに

ポリッシュ　して、　

びか　びか　の　　　鏡面　で　　仕上げ　まして

ハイドロ　シリンダー　ライン　の　　　パイプ　が　　完成。

こちらの　　パイプ　も　　組み込んで、　　　

耐圧、　リーク　テスト　を　　したら

ようやく、　　すべて　の　　　パイプ化　が　　　完了　です。

預かる　前　に　　パイプ　化　を　　終えてあった

バキューム　ライン　も　　　　鏡面　仕上げ　しまして

エンジン　ルーム　は、　　鏡面　仕上げ　の　　パイプ　で

びか　びか、　　てか　てか　　に　　なりまして

これぞ、　　ショー　カー　という　　エンジン　ルーム　を　　見て

「　　　やばいね、　　コレ　は。。。。。。　」　　　と、　　みんな　

息　を　　のむ　　仕上がり　で、　　ナニより　です

例　に　よって、　　ＢＬＯＧ　が　　まったく　　追いついて　いないので

パイプ　化　以外　にも、　　たくさん　の　　作業　を　　終え

既　に　　　クルマ　は　　２週間　前　に　　　完成　し、

”　　ＮＥＸＴ　”　　でも　　　出展　されて　いたので、

ご覧　に　　なられた　方　も　　多かったかと　　思います

まだ　まだ　　　書ききれていない、　　他　の　　作業　は

順次、　　ＢＬＯＧ　で　　書いて　いきたいと　　思います

ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　＆　　Ｉ部　くん　！！！！！！！！！