Ｋ子　くん　の、　　５０　　ＳＴＹＬＥ　　ＬＩＮＥ

リア　フレーム　の　　　C　ノッチ　作業　　　進めてまして

フレーム　の　　加工　は　　終わり、　　

ラダー　バー　化　した、　　ロワー　アーム　の　　　

取り付け　を　　進めて　いきます

ライド　ハイト　の　　状態　で、　　プロペラ　シャフト　と　　
　　
デフ　の　　角度　が　　　一番　良い　　位置　を　　探し

ロワー　アーム　の　　前側　の　　位置　を　　決めて　いきます　　

レーザー　レベル　を　　使用　し、　　左右　の　　位置　に

狂い　が　　ないよう、　　　１　ｍｍ　以内　で　　合わせたら

ブラケット　を　　　溶接　して　いきます

フレーム　を　　Ｃ　ノッチ　し、　　これまで　よりも、

デフ　が　　上　まで　　上がる　ように　　なったので

車高　を　　下げると、　　ペラ　シャフト　も　　

これまで　以上　に　　上がって、　　引っ張られ

グランド　スラム　時　には、　　ペラ　の　　差し込み　が

２０　ｍｍ　　しか　　なくなるので

ミッション　に　　刺さる　　部分　の、　　”　　ヨーク　”　　を

長い　物　に　　交換　することで、　　

刺し込み　部分　が　　　浅くならないよう、　　調整　します

在庫　が　　あった、　　ロング　ヨーク　　２種類　を　　比べると

Ｕ　ジョイント　を　　接続　する　　部分　の　　形状　が　　違い　
　

彫り　が　　深い　方が　　ジョイント　の　　可動域　が　　　広いので

Ｃ　ノッチ　して、　　通常　より　　シャフト　に　　角度　が　　付く　時　は

可動域　の　　広い　タイプ　で　ないと、　

ヨーク　に　　Ｕ　ジョイント　が　　当たって　　　砕けます。。。。。。

可動域　の　　広い　タイプ　の　　　ロング　ヨーク　に　　交換　し

ロワー　アーム　の　　　セット　アップ　と、　　ペラ　接続　が　　完了。　

デフ　の　　位置　が　　決まったので、　　続いて

リア　の　　エア　バック　の　　取り付け　に　　進みます

リア　フレーム　に　　対して、　　　デフ　の　　位置　が　　決まると

エア　バック　を　　正しく　　伸縮　させる　　

適切　な　　場所　が　　見えて　きまして
　　

フレーム　の　　上　を　　左右　に　　渡す　　クロス　メンバー　は、

フレーム　の　補強　　兼、　　　エア　バック　　と　　ショック　の　　

アッパー　マウント　を　　取り付ける　　ベース　に　　なるので

それぞれ　を　　　取り付ける　　位置　と、　　クロス　メンバー　の　　

強度　を　　考慮　した　　構造　で、　　製作　しまして

デフ　に　　取り付ける、　　エア　バック　の　　ロワー　マウント　も

エア　バック　が、　　デフ　と、　　クロス　メンバー　の　　　

前後　方向　が　　　適切　な　　位置　に　　くる　　形状　で

鉄板　から　　　切り出して、　　製作　しまして
　

ロワー　マウント　が　　完成　したら、　　　次　は　

アッパー　マウント　製作　に　　進みます

使用　する　　エア　バック　を　　潰した　状態　で　　　保持　し

グランド　スラム　しても、　　エア　バック　が　　　底突き　しない　　

高さ　を　　導き出したら、　　　

エアバック　の　　潰れ方　も　　　芯　が　　ずれずに　　

きれい　に　　伸縮　する　位置　に　なるよう

アッパー　マウント　を　　製作　しまして　　　

クロス　メンバー　に　　　溶接　して　いきまして

エア　バック　の、　　アッパー　＆　　ロワー　ブラケット　も　　完成　です。

ロワー　アーム　の　　位置　決め、　　ブラケット　の　　取り付け

ペラ　の　　ヨーク　交換　に、　　　エアバック　マウント　と

Ｃ　ノッチ　　フレーム　は、　　あらかた　　　形　に　　なって　きまして

次　は、　　リア　ショック　の　　取り付け　と、

ワッツ　リンク　の　　　セット　アップ　　に　　進みます

ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｋ子　くん ！！！！！！！