Ｉ関　さん　の、　　１９５９　　ＥＬ－ＣＡＭＩＮＯ、　　

フロント　ブレーキ　の　　　ホイール　シリンダー　と

ブレーキ　ホース　交換　が　　　完了　しまして　

続いて、　　フロント　ハブ　ベアリング　の　　点検　へ

ハブ　を　　丸ごと　　外して、　　　アウター　ベアリング　と、　　

インナー　ベアリング　を　　　分解　し、　　

古い　グリス　を　　拭き取って、　　キレイ　に　したら

ベアリング　や　　レース　の　　摩耗　や、　　

傷　を　　　よく　　確認　しまして

新しい　　高速　ベアリング　グリス　に　　　入れ替えて　いきます

ベアリング　グリス　を　　　まんべんなく　　充填　するため　の　　

“　　グリス　パッカー　”　　という、　　

専用　の　　工具　を　　　用意　して　　ありますが

「　　手　で　　　充填　するのが　　一番　です　」　　　と、　　Ｓ庭　師範　も

元、　　ディーラー　メカニック　の　　ＭＡＳＡTO　も　
　

特級　整備士　の　　資格　を　　持つ、　　ＤＡＩＣＨＩ　も　　言います。

ベアリング　グリス　にも　　色々　な　　種類　が　　ありますが

「　　トヨタ　の　ベアリング　グリス　が　　一番　いいね　」　　　と　　言うので

手　が　　　グリス　まみれ　に　なりながら、　　　

一生懸命　　グリス　を　　塗りこんで　いたので

作業　の　様子　の　　写真　は　　ほぼ　　ありません、、、、、、

フロント　の　　ハブ　ベアリング　の　　点検　を　終え

続いて、　　リア　周り　に　　　進みまして

アクスル　ベアリング　は、　　回転軸、　　スラスト　方向　ともに

ガタ　は　　ないので　　　ヨシ　と　しまして　　

リア　の　　ブレーキ　ホース　は、　　一度　交換　している　ようで

フロント　ほど、　　硬化　と、　　ひび割れ　は　　ないものの、　　

少し　　硬化　してきて　いるのと　　　　　

フロント　には、　　錆　が　　回っていたので、　　

リア　も　　同様　の　　恐れが　　あるので

ブレーキ　ホース　と、　　ホイール　シリンダー　は、　　

念の為、　　交換　して　おきたいと　　思います

リア　の　　ブレーキ　ホース　を　　点検　して　いたら

うーん、、、、、、、　　　ジャンクション　から

右ブレーキ　に　　いく　　　ブレーキ　パイプ　が

ホーシング　の　　途中　で　　　ナニかに　　挟まったようで

ぺったんこ　に　　　潰れて　いまして、、、、、

これじゃ、　　ブレーキ　オイル　　ちゃんと　　流れませんね。。。。。

フレーム　や、　　足回り　には、　　　ブレーキ　パイプ　と　　当たって

潰れるような　　　部分　が　　無いので

保管中　や　　輸送中　に、　　ナニか　　ぶつけたのでしょうか

オナニー　している　ところを　　　息子　に　　見られて

奥さん　に　　ボコ　ボコ　に　　された　時　の

カウパー氏　の　　　顔　そっくり　ですが

潰れてた　　ブレーキ　パイプ　は、　　　　新品　の　　

パイプ　が　　在庫　で　　あったので

リア　の　　ブレーキ　ホース　ともども　　　交換　しまして

便秘　解消　で　　　ナニより　です

リア　の　　ホイール　シリンダー　は

ブーツ　が　　新しく、　　劣化　も　　なかったので

以前　に、　　交換　している　ようですが

錆　が　　回っていたり、　　固着　気味　だと

面倒　なので、　　念の為　　新品　へ　　交換　しまして

アクスル　の　　シール　からの　　漏れ　も　なく

ドラム　ブレーキ　の　　パイプ　や、　　ライニング、

パーキング　ブレーキ　系統　　を　　　点検　し

よく　　清掃　して、　　　ブレーキ　の　　リフレッシュ　と、　　

ハブ　ベアリング　周り　の　　点検　が　　完了　です

次　は、　　センター　サポート　と　　Ｕ　ジョイント　の　　点検　と

水漏れ　の　　　修理　を　　した、　　　エンジン　を

積み直し　に　　進みたいと　　思います

ＶＩＶＡ　　Ｓ庭　道場　　！！！！　　　　　ＶＩＶA　　Ｉ関　さん　！！！！！！！！