Ｉ関　さん　の、　　１９５９　　ＥＬ－ＣＡＭＩＮＯ、　　組立　作業　を　　進めてまして、　　

５７年　経って、　　古くなって　　カピ　カピ　の　　ハーネス　は

引き直し　してくれと　　Ｉ関　さん　から　　　頼まれまして

ガラス管　ヒューズ　式　の　　　古い　ヒューズ　ボックス　や

ダッシュ　周り　の　　複雑　な　　配線　を　　はじめ

エンジン　周り、　　ヘッド　ライト　周り、　　テール　周り　など、　

クルマ　に　　付いている、　　全ての　　配線　　を　　　撤去　しまして

古くなって　　　硬化　した　　配線　は、　　曲げると　　パキッ　と　　

折れて　しまい、　　断線　や　　ショート　の　　原因　に　　なりますし

コネクター　や、　　ソケット　も　　　硬化　していて

ひび割れ　したり、　　溶けて　いたり　で　　　抜け掛ったりして

接触　不良　や、　ショート　の　　原因　に　　ならないよう

なるべく　　ジョイント　を　　介さず、　　直接　接続　できるよう

新しく　　　配線　を　　作って　いきます

配線図　を　　確認　しながら、　　適切　な　　位置　に

適切　な　　配線　が　　　来るように　　　作っていき

ダッシュ　周り、　　エンジン　周り、　ワイパー　や

ヒーター　　の　　　ハーネス　と

ライト　周り、　　テール　周り　の　　　ハーネス　が　　　完成。

これまで　　　管ヒューズ　で、　　　回路　も　　　６系統　だけだった　　

古い　構造　の　　　ヒューズ　ボックス　は、　　　

ブレード　ヒューズ　で、　　２０　系統　の　　回路　に　なり

オーディオ　や、　　ＥＴＣ、　　　電動　の　　アクセサリー　を

追加　することに　なっても、　　拡張性　に　　余裕　が　あります　　

ＲＹＵ　くん　が　　　全て　の　　ハーネス　引き直し　を　　済ませまして

エンジン　ルーム　の　　　配線　も　　　キレイ　に　　なり

ヘッド　ライト　や、　　テール　ランプ、　　ウインカー　も

メーター　の　　照明　も、　　歴然　で　　明るく　なりまして

これで　　接触　不良　や、　　ショート　の　　心配　も　　なくなり

作動　不良　に　　　悩まされずに　　済みます
　　　　

先日、　　リア　の　　アクスル　ベアリング　を　　　点検　し

特　に　　ガタ　は　　　出て　いませんでしたが

こちらも　　いつから　　　換えて　いないのか　　解らないので

Ｉ関　さん　と　　相談　して、　　　消耗品　の　　ベアリング　は

念の為、　　新品　に　　換えておく　ことに　　しまして

新品　ベアリング　と、　　リテ―ナー、　　シール　を　　用意　したら

圧入　されている、　　古い　ベアリング　は　　　

破壊　して　　　取り除きまして

新品　ベアリング　に　　交換　しまして

デフ　オイル　も　　　交換　し、　　アクスル　ベアリング　交換　も　　完了　です

ブレーキ、　　ハブ　ベアリング　の　　整備、　　

ハーネス　の　　引き直し　も　　終わりまして

外装　を　　　組み立て中　の　　　　Ｓ庭　師範　は　　　ドア　ノブ　や、　　　

リア　ガラス　や、　　ルーフ　周り　の　　　モール　の　　取り付け　を　　終えまして、　　
　　

新品　の　　カーペット　を　　敷いたら、　　　付いていた

車種　不明　の　　　ベンチ　シート　は　　捨てて、、、、、

Ｏ崎　さん　に　　譲ってもらった、　　５９　オリジナル　の　　

ベンチ　シート　を　　　取り付け　しまして

室内　の　　　組み立て　も　　　完了　です。

これで　　一通り　の　　組み立て　作業　が　　　終わりまして

あとは　　エンジン　と、　　ブレーキ　の　　調整　を　　終えたら

いよ　いよ、　　　Ｉ関　さん　に　　嫁入り　　です

ＶＩＶＡ　　Ｓ庭　道場　　！！！！　　　　　ＶＩＶA　　Ｉ関　さん　！！！！！！！！