Ｓ田　くん　の　　１９４０　　ＬＡ　ＳＡＬＬＥ　

リア　サスペンション　の 　　　４　リンク　化　と

エアサス　の　　セット　アップ　　を　　進めて　まして

フレーム　の　　本溶接　も　　終わり、　　錆び止め　を　　塗ったら

デフ　も　　降ろして、　　広いところで　　　

ブラケット　類　を　　　本溶接　していくのと、　　

デフ、　　ブレーキ　の　　リビルト、　　ベアリング　や

シール　類　の　　交換　も　　進めて　いきます

デフ　は、　　８１　年　の　　カマロ　の　　デフ　が　　　移植　して　あります

デフ　の　　カバー　を　　開けて、　　　デフ　オイル　を　　抜いたら

アクスル　シャフト　を　　　固定　している　　Ｃ　クリップ　を　外し

アクスル　シャフト　を　　　抜いて　いきまして

リア　の　　ドラム　ブレーキ　も　　　リビルト　するので

一旦、　　全部　　分解　して　いきます

デフ　の　　カバー、　　ドラム　ブレーキ　の

バック　プレート　や、　　内部　の　　細かい　　レバー　や

リンク　類　は　　　再利用　するので

サンド　ブラスト　で　　　キレイ　に　　して、　　

錆び止め　を　　塗って　おきまして　　

アクスル　シャフト　は、　　この後　　曲がり　の　　測定　を　して

ドラム　と、　　シュー　は、　　　近所　の

ブレーキ　屋さん　に　　預けて

ドラム　の　　洗浄　と、　　面　の　　研磨、　　

シュー　の　　張り替え　を　　してもらいます

アクスル　シャフト　と　　　ブレーキ　を　　　ばらしたら

デフ　の　　ホーシング　　部分　に　　付いている

ブリーザー　の　　点検　と、　　掃除　を　　しまして

ブリーザー　は、　　密閉　された　　　デフ　の　中　では　

ピ二オン、　　リング、　　スパイダー　ギア　の　　歯車　が

高速　回転　するので　　　熱　を　持ち

固い　　ギア　オイル　も　　　膨張　して、　　内圧　が　　たつので

内圧　を　　抜くため　に　　　設けられて　います。

ギア　オイル　の　　油分　や、　　砂ぼこり　などで

ブリーザー　の　　通気　部分　が　　　詰まると

ブリーザー　の　　機能　を　　果たさなくなって、　　内圧　が　抜けず

リア　カバー　や、　　アクスル　シール　から　　オイル　が　　

漏れたり　するので、　　よく　点検　して　　　掃除　しまして

片側　の　　チューブ　の　　　圧入　部分　からは

オイル　漏れ　を　　おこして　いたので

液体　ガスケット　を　　塗りこんでも　　良いのですが、

後々　に　　滋賀県　で　　オイル　漏れ　が　　再発　しても　　

困りますので、　　　念には　　念を　入れて

歪み　を　　出さないよう、　　全周　　溶接　して　おきまして

エア　バック　の　　　ブラケット　は、　　　鉄板　を　　折り曲げ

まずは　　四角い　　ブラケット　を　　作って　ありましたが

角　の　　部分　を　　丸めて　あげる　ことで、　　

見た目　が　　スムーズ　に　なるので

角　部分　を　　　切り取り、　　鉄板　を　　カーブ　に　　

曲げて　　　溶接　しまして

全部　の　　ブラケット　の　　溶接　を　　終えたら

歪み　を　　計測　し、　　問題　が　　ないのを　　確認　したら

錆び止め　に　　シャシー　ブラック　を　　　塗って　

デフ　の　　本溶接　が　　　完了　です。

この後、　　サード　メンバー　と　　　ブレーキ　の

オーバー　ホール　も　　　進めて　いきますが

アメリカ　から　　　部品　が　　届くまで、　　　時間　が　　掛かるようなので、

エアサス　や、　　　ブレーキ　　の　　配管、　　　ＡＣＣＵ　ＡＩＲ　の　　

センサー　取り付け　や、　　エアサス　ユニット　の　　　セット　アップ　など

先　に　　進めて　いくことに　　して、　　

デフ　は　　　シャシー　に　　組み戻しまして

部品　が　　届き次第、　　リビルト　作業　に　　着手　します

ＶＩＶＡ！　　Ｓ庭　道場　！！！！！　　ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ田　くん　！！！！！！！