Ｋ藤　さん　の　　　１９４０　　ＬＩＮＣＯＬＮ　　　”　　ＺＥＰＨＹＲ　”

日本　に　　持ってきてから、　　　しばらく　　寝かせて　いましたが

遂　に　　プロジェクト　が　　　始動　すること　　と　　なりまして

生産　台数　が　　　僅か　　１２５６　台　という、　　

超　希少車　な　　　３　ウインドゥ　クーペ　　で

１９３６　～　１９４１　年　の　　ＺＥＰＨＹＲ　は　　

生産　台数　が　　少ないうえ　に、　　アメリカ　でも　　超　人気　な　　　

車種　なので、　　みんな　　血眼　で　　探してまして

お陰　で、　　ここ　５年くらい　で　　相場　が　　倍　以上　に

跳ね上がってきて　おります。。。。。。

リンカーン　ブランド　なので、　　大衆車　の　　フォード　よりも　　

車格　が　　大きく、　　作りも　　重厚　でして

高級車　らしい　　凝った　　作りが　　最高　です

エンジン　も、　　フォード　が　　フラット　ヘッド　Ｖ８　ですが、

リンカーン　は　　同じ　　フラット　ヘッド　でも、　　　Ｖ　１２　でして

その　　エンジン　サイズ　を　　収める　ための　　　ロング　ノーズ　と

３　ウインドゥ　クーペ　という、　　キャビン　が　　小さくて

ノーズ　と、　　リア　ガラス　から　　後ろ　が　　長い　という

他　に　　類　を　　見ない　　ボディ　形状　を　　してまして、、、、

僕　は　　１９３７　～　４１　年　の　　ＺＥＰＨＹＲ　　ＣＯＵＰＥ　は

世界　で　　一番　美しい　　ボディ　フォルム　ではないかと　　　思います。。。。

写真　は　　アメリカ　の、　　前　オーナー　の　　所　に　あった　　時の　

物　ですが、　　後ろ　に　写ってる　　クルマ達　が　　

スーパー　カー　ばかり　で、　　スゴイ　ですね。。。。

そんな　　Ｋ藤　さん　の　　　１９４０　　ＺＥＰＨＹＲ　クーペ、

ずっと　　ＦＩＴ　ガレージ　で　　保管　して　いましたが

Ｋ藤　さん　の　　カスタム　の　　構想　も　　固まってきて

いよいよ　　プロジェクト　が　　　スタート　する　こと　と　　なりました。

すで　に　　アメリカ　で　　　ボディ　は　　　ＣＨＯＰ　ＴＯＰ、　　

シャシー　は　　ＭＵＳＴＡＮＧ　Ⅱ　クリップ　　と

Ｃ　ノッチ　＆　　リンク　化、　　　エアサス　も　　　

ＡＣＣＵ　ＡＩＲ　を　　　ＳＥＴ　ＵＰ　　して　ありまして

エンジン　も　　　フル　オーバー　ホール　済み。

すぐにでも　　乗れる　　コンディション　に　　ありますが

Ｋ藤　さん　は、　　アメリカ　で　　行った　　ＣＨＯＰ　ＴＯＰ　の

作り　が　　イマイチ　なのと、　　サイド　ガラス　が　　無いので

ＣＨＯＰ　ＴＯＰ　の　　作り　が　　悪い　ところ　の　　修正　と

ＣＨＯＰ　ＴＯＰ　に　　合わせて、　サイド　ガラス　の　　製作、

ボディ　の　　コンディション　が　　悪い　ところ　が　　あれば

修理　して、　　ボディ　を　　綺麗　に　　仕上げたら　　

インテリア　も　　綺麗　に　　仕上げる　との　事　なので

Ｓ庭　道場　の　　一番　の　　得意　分野、　　メタル　ワーク　と

今年　　大量　に　　導入　した、　　メタル　ワーク　用　の

設備　が　　フル　に　　生きて　きますので

世界　レベル　を　　目指して、　　ＢＩＧ　プロジェクト　　始動　です

そんな　　Ｋ藤　さん　の　　１９４０　ＺＥＰＨＹＲ　　プロジェクト　は

ボディ　の　　総剥離　から　　始めるので

Ｒ２　Ｄ　ＴＳＵ－　と、　　カウパー氏　が　　

ドア、　　ボンネット、　　トランク　などを　　　取り外しまして

剥離　の　　準備　を　　　進めて　おります

外された　　部品　は、　　先月　に　　リニューアル　して　　作った

スペース　で　　　保管　していますが、　　

うーん、　　ナンか　　ボンネット　の　　形　と　いい、　　艶消し　黒　といい、　

カブトムシ　を　　解剖　した　みたい　に　　なってますね、、、、、、、

楽しみです　！　　　４０　ＺＥＰＨＹＲ　　プロジェクト　！！！

ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｋ藤　さん　！！！！！！！！！！