H野　さん　の、　　５１　　ＭＯＲＩＳＳＯＮ　　ＭＥＲＣＵＲＹ、

アメリカ　で　　作った　　マフラー　の　手直し　と

タイコ　交換　を　　終えまして　　　

新しい　　排気音　に　　酔いしれ、　　「　　いいね～　！　」　　と

エンジン　　吹かし　まくってたら

オルタネーター　から　　　ガラ　ガラ　～、、、、、、　と、　音　が　しだして　　

閉店　ガラ　ガラ　　で　　ございます。。。。。。。
　

原因　は　　オルタネーター　の　　マウント　ブラケット　が

社外品　が　　取り付け　されていたんですが

作りが　　チープ　で　　　強度　不足　なので、　

エンジン　回転　が　　上がった　時　に、　

ファンベルト　の　　テンション　に　　負けてしまい

オルタネーター　ブラケット　が　　反ってしまい　　

オルタネーター　プーリー　の　　回転軸　に

無理　な　方向　への　　力　が　　掛かってしまい

軸　の　　ベアリング　が　　逝ったものと　　思われます。。。。。

車　を　　アメリカ　から　持ってきた　　頃　から

ベアリング　の　異音　は　　出ていたので

そのまま、　　天　に　　召されない　ようにと、

チープ　な　　ブラケット　の　　強度　が　　増すように

上下　１箇所　づつ、　　サポート　を　　作って　　補強　しましたが

残念、　　既　に　　時遅し　　だった　ようです。。。。。

ベアリング　が　　逝った　　　　オルタネーター　は、

昔、　　漏れマーク　で　　使っていた　　オルタ　と　　　組み換えまして

外した　オルタ　は、　　充電　は　するので、　　いつか　　

ベアリング　交換　してみたいと　思います

オルタ　を　　交換　してて　　気付いたのですが

メカニカル　ファン　の　　位置　が　　　やや　　後ろ気味　に　　

付いているので、　　ファン　と　　パワステ　ポンプ　が　　近く、　　

エンジン　回転　が　　上がって、　　ファン　が　　しなった　時　に

ポンプ　に　当たって、　　擦れた　跡　が　　ありまして、、、、、

ファン　シュラウド　に　対しての　　ファン　の　　位置　　も　　

後ろ過ぎるので、　　シュラウド　の　整流　能力　も

これでは　　フル　に　　発揮　できません　　　　

１インチ　くらい、　　ファン　を　　前　に　出したいのですが

　　
ファン　の　　取り付け　部分　に　　入れて、　　　位置　を　　

前側　に　　調整　できる　　　ファン　スペーサー　の

ちょうど　良い　　サイズ　が　　在庫　無かったので

在庫　で　あった、　　メカ二カル　ファン　の　　シャフト　長さ　が

ちょうど　いい　長さ　だったので

メカニカル　ファン　を　　丸ごと　　交換　すること　に　しまして

ファン　を　　交換　したら、　　１インチ分　　前側　に　　移動　したので

パワステ　ポンプ　とも　　　じゅうぶん　な　　距離　が　　できて

ファン　シュラウド　に　対しても、　　ちょうど　良い　位置　に　　なりました

これまで、　　メカニカル　ファン　が　　シュラウド　の　　

口　部分　より、　　後ろ　に　　はみ出て　いましたが

本来　は、　　口部分　の　　中　に　　収まらないと

風　を　　引っ張る　　力　が　　弱くなり、

キレイ　な　　風　の　流れ　が　　出来ないので

使用　する　　エンジン、　　エンジン　マウント、　ウォーター　ポンプ、　

ファン　シュラウド、　　プーリー、　　メカニカル　ファン　に　　よって　　

位置　が　　変わってくるので、　　最適　な　位置　になるよう

スペーサー　を　　使って、　　調整　が　　必要　です
　

オルタネーター　を　　交換　し、　　無事　　ガラガラ音　も　　無くなりまして

メカニカル　ファン　も　　良い　位置　に　来る物　に　　交換　したので、　　

冷却　効率　が　　ＵＰ　してることを　　　期待　します

リア　バンパー　を　　リクローム　に　　出して

ビカ　ビカ　に　　なって　　　取り付け　されるので

フロント　バンパー　も　　綺麗　に　　しておこうと

ＭＡＳＡＴＯ　と、　　河川敷　くん　が　　　バフ　掛け　して

磨いて　くれたので、　　キレイ　に　なりました

早く　　リクローム　から　　　帰ってきませんかね

ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　！！！！　　　ＶＩＶＡ！　　Ｈ野　さん　！！！！！