Ｋ藤　さん　の　　　１９４０　　ＬＩＮＣＯＬＮ　　　”　　ＺＥＰＨＹＲ　”

外した　　ボディ　パネル　と、　　ボディ　表側　の　　

剥離　作業　が　　終わりまして

塗装　も　　パテ　も、　　全部　そぎ落としたので

ボディ　の　　腐り　や、　　過去　の　修理跡、

ＣＨＯＰ　ＴＯＰ　の　際　には

どこで　　切って、　　つなぎ合わせたのか

丸見え　に　　なりました

「　　ボディ　を　　きちん　と　　作り直す　」　

という、　　Ｋ藤　さん　の　　要望　に　　合わせて

塗装　されている　ままだと　　解らない、

本当　の　　コンディション　の　　見極め　と

どこを　　どう　　直さないと、　　　良い　ボディ　に

ならないのか　を　　　確認　するためにも

剥離　作業　は　　　避けられない　　作業　です

ボディ　は、　　外せる　ものは　　全部　外して

外側　を　　全て　　剥いて　みましたら

腐って　　穴　が　　開いているような　　ところも　なく

コンディション　は　　　上々　と　　思いますが

ＣＨＯＰ　ＴＯＰ　や、　　過去　の　　修復跡　は

雑　な　　仕上げ　が　　目立ちます。。。。。

表側　の　　剥離　作業　が　　終わったら

続いて、　内側　の　　剥離　作業　に　　進みまして

ボディ　は　　　袋状　の　　構造　に　　なっているので　　

外側　が　　元気　でも、　　内側　が　　腐っていたら

袋状　の　構造　では　なくなって、　　

本来　の　　ボディ　剛性　は　　なくなりますので

表側　だけではなく、　　内側　の　　隅まで　　剥いて

どのような　　コンディション　に　　なっているのか

正確　に　　把握　しないと　　いけません

内側　　というと、　　室内　や　　フロア　だけでなく

それ以外　にも、　　コア　サポート　や

インナー　フェンダー　の　　裏側　も　　ありまして

インナー　フェンダー　の　　裏側　など

水　に　さらされる　部分　は　　　

錆びないように　　　アンダー　コート　が　　塗られてまして

フロア　や、　　タイヤ　ハウス　には　　

防振性　や　　断熱用　の　ため

やはり、　　アンダー　コート　が　　塗られてまして

その　剥離　作業　が　　とても　　厄介　です

アンダー　コート　は　　完全　に　　硬化　せず

いつまでも　　半練り状　で　　　固まらないので

柔らかいので、　　ペーパー　では　　削れませんし

　　
スクレーパー　で　　そごうと　しても、　　　

カップ　ブラシ　で　　　けずろうと　しても

ブニョー　っと、　　伸びるだけで、　　剥がれて　くれません。。。。。

そこで、　　ガス　バーナー　を　　使い、　軽く

炙って　　熱　で　　柔らかく　なった　ところを

スクレーパー　を　　使って、　　削ぎ落として　いきます

フロア　も、　　凹凸　が　あって　　複雑　な

形　を　　してるので　　作業　しづらいですが、、、、、

地道　に　　削ぎ落として　いきまして

削いだ　あとに、　　　表面　に　　薄く残った　　アンダー　コート　は

シンナー　を　　塗って、　　柔らかく　　溶かしてから
　

最後　は　　　ウエス　で　　拭きとっていく、、、、、、

という　　手間　の　掛かる　　作業　なので

ボディ　の　　表側　の　　剥離　は　　数人掛かり　で　　

４、　　５日　で　　終わりましたが

内側　や　　裏側　の　　剥離　作業　には　　　

表側　の　　倍以上　の　　時間　を　　要します

そうして　　　完全　に　　剥離　作業　を　　終えると

より　　鮮明　に　　　腐食　や　　修理跡、

カスタム　の　際　の　　加工跡　が　　確認　できまして

腐り　が　　無いと　　思ってた　　部分　も

キレイ　に　　仕上げてある　と　　思った　部分　も

全部　　　丸見え　なので、　　よく　　確認　できます

こうして、　　ボディ　は　　表側　だけでなく

内側、　　裏側　まで　　全部　剥離　し

完全　な　　ベアメタル　状態　に　　しまして

手直し　や、　　　作り直し　が　　必要　な　　部分　を

細かく　　洗い出し、　　リスト　アップ　しまして

オーナー　の　　Ｋ藤　さん　に　　　ボディ　を　　見てもらいながら

状況　の　　説明　と、　　　処置　や　　手直し　を

メタル　ワーク　で、　　どの　レベル　まで　　　

直して　いくのか、　　相談　に　　来てもらいまして

現状、　　溶接跡　が　　汚かったり、　　溶け込み　が　

悪い　部分　は　　　沢山　ありますが

溶接　が　　ちゃんと　　付いて　いなかったり

割れたり　してて、　　問題　に　なるところ　は　　ありませんでした

ＣＨＯＰ　した　ところ　は、　　鉄板　どうし　を　　

突合せ　ではなく、　　重ねて　溶接　してるので　　

強度　の　　低下　と、　　面　が　　出てないので

大量　の　　パテ　が　　　入って　いました

それら　を　　メタル　ワーク　で　　キレイ　に　　やり直すと

ボディ　の　　切った　貼った　と、　　ＣＨＯＰ　ＴＯＰ　の

やり直し　などに　なり、　　膨大　な　　時間　が　　掛かり

それに　　準じて、　　費用　も　　かさんで　きます。。。。。

剛性　や、　　腐食　している　　ところ　　以外　は

無理　に　　直さず、　　パテ　を　　盛って、　

塗装　して　しまえば　　　見えなく　なってしまうので

その分、　　　費用　も　　安く　　済みます　　

どこまでの　　レベル　で　　手直し　するかは　　　

Ｋ藤　さん　の　　要望　次第　に　　なるので

どう　しましょう　と　　相談　しようと　　思ったら

「　　ＺＥＰＨＹＲ　　という　　クルマ　を　　作る　以上、

　　　妥協　したり、　　手を　抜く　　ツモリ　は　　ない　」

と、　　本気　で　　作り込んで　いくとの　ことなので

Ｓ庭　道場　が　　もっとも　　得意　と　する

メタル　ワーク　の　技術　を　　発揮　できますし、　　

作業　の　様子　も、　　見応え　の　ある　モノ　に　　なりそうです

ベア　メタル　の　状態　でも、　　カーショー　に　　出して　　

自慢　できる　　レベル　に　　仕上げて　いくようですし

ＧＮＲＳ　への　　　出展　を　　見据えて、　　　

ワールド　クラス　の　　クルマ　に　　なるよう

作り込んで　いきたいと　　思います

ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｋ藤　さん　！！！！！！！！！！