K上　さん　の　　　５５　　ＣＨＥＶＹ、　　２１０

ハーネス　の　引き直し　と　ＦＩＴＥＣＨ化、

コンチキット　取り付けなどで　預かりまして

写真　撮っても　　代わり映え　しない　ハーネス　の

引き直し　作業　も　ようやく　終えて

６４年前　の　純正　ハーネス　と　お別れ　しまして

ＦＩＴＥＣＨ　の　トンネルラム　の　セットアップ　進めてまして

５５　ＣＨＥＶＹ　は、　ボンネット　が　高いので　熱気　が　抜けず、　

エンジンルーム　に　滞留　し易い　とのことで

ＥＦＩ化　しても、　　渋滞中　に　滞留　した　熱い　空気を　吸うと　　

調子　を　崩しますし、　調子の　良い　コンディションを　作るには　

　
いかに　コールド　エアー　を　　送り込めるか　が　肝　とのことで

コアサポート　の　前まで　吸気　パイプ　を　伸ばして、　

エンジン　や　エキマニ　の　熱、　ラジエーター　を　通った

熱い　空気を　　吸わないように　しまして

コアサポート　の　ポートには　ゴミを　吸わないように

スクリーン　を　取付し、　エアフィルター　は

パイプ　の　中に　フィルター　が　入っている

インライン型の　エアクリーナー　を　採用。

エンジン　の　振動で、　パイプ　や　ブラケット　が

割れないように、　つなぎ目に　吸振性　の　ある　

フレキシブル　ジョイント　を　使って　接続　しまして

ＦＩＴＥＣＨ　トンネルラム、　インテーク　パイプ　の

セットアップ　が　完了し、　エンジンも　始動　したので

次は　細かい　調整　と　セッティング　に　進みます

ＶＩＶＡ！　　Ｓ庭　道場　！！！！！　　

　　　　　　　　　ＶＩＶＡ！　Ｋ上　さん！！！！！！！