Ｙ室さんの 1956　BUICK “565 SPECIAL”

1955 ベルエア用のコンチキットを

取り付ける作業を進めていまして

事故車外しのUSED品を購入したので

そのやれた雰囲気が良いのと、

曲がったり歪んでいるのもカッコいいので

それを使って組んでくれとの依頼で

まずは56BUICKの純正バンパーから

コンチキットに接続する部分を作ったら

スペアタイヤが取り付けされる

ダブルチューブ部分に進みまして

ダブルチューブ部分は、事故でのダメージが

最も大きく残っている部分で

連結部分は潰れたなりに曲がっているので

そのままでは正しく組めないので

２つの独立しているダブルチューブ部分は

まずは治具を組んで正しい配置に固定して

見た目は事故でやれた感じのまま

正しい位置に取り付けできるように

接続部分の曲がり歪みの矯正を進めていき

ダブルチューブの上側の裏側には

スペアタイヤケースを連結して

開閉する土台部分や、ナンバー灯もあって

そこも潰れたり、曲がったりしていたのを

正しく作動するように修正していきまして

ダブルチューブの連結部分、稼働部分の

土台の修復をしたら、続いてダブルチューブが

接続される相手のバンパー側の連結部分を

修理したダブルチューブが正しい位置に

組めるように、裏側の連結部分を作り直しし

なおかつ、これまではバンパーだけの過重を

受け止める構造のバンパーステーでしたが

今後はコンチキットの荷重も支えるように

バンパーブラケット位置、接続箇所も対策し

1956 BUICKの純正バンパーと

1955 シボレーのコンチキットを連結する

接続部分の加工と、ダブルチューブの

接続が完了となりまして、この後再び分解して

ダブルチューブ部分の治具を切り離して

バンパーとダブルチューブの接続部分の

上面の形状を仕上げていきます