Ｙ室さんの 1956　BUICK “565 SPECIAL”

パワーブレーキのブースターを

以前はバキューム式だったものを撤去し

油圧式に変更しましたが

Y室さんが付けたいと用意していた

EDEL BROCK製のエンジンカバーを

取り付けようとすると、スペースがなくて

カバーがブースターに当たってしまうので

スペースを確保するための交換でしたが

油圧式ブースターをそのまま組むと

あまりスペースが変わらないので、少しでも

スペースが確保できるように加工しながら

油圧ブースター化して、できたスペースで

希望のエンジンカバーが付けれるか

検証作業に入りまして、運転席側は何とか

取り付けできるスペースがありそうですが

取り付けはイグニッションコイルを固定する

ボルト穴を利用するエンジンカバーですが

カバー側の穴位置がエンジンと合っておらず

搭載しているエンジンに適合していない

エンジンカバーのようで、、、、、何とか使えるように

取り付けボルト穴を互換するアダプターを作り

付くように加工できないかと検証を進めるも

助手席側はファイヤーウォールのケースや

吸気パイプがあって、完全に取り付けスペースが

足りないので、それらを加工する必要があり

エアコンのコンプレッサーのボルトとも干渉して

しまうので、ボルトを加工したりしましたが

取り付けするには、かなりの加工を要するので

「 ほんなら別のカバーにするか考えるけえ 」

と、今回預かったカバーは見送ることになり

1955 ベルエア用のコンチキットの取り付けと

当時物の純正フェンダースカートを

ぴったり合うように加工する作業、

ラビットイヤーアンテナに取り付ける

アクセサリーアンテナの加工、

正体不明だけど、Y室さんが好きで

変えたくないマフラーチップの加工、

バキューム式のパワーブレーキから

油圧式のブースターへの変更が完了し

Y室さんへ納車となりまして、このあとは

Y室さんがペイントを進めるそうで楽しみです