Ｋ藤　さん　の　　５３　ＣＨＥＶＹ、　　リア　バンパー　を

新品　に　交換　するのに　　合わせてに

カイザー　の　　バンパー　ガード　を　　付けたいとのことで

なおかつ、　　カイザー　ガード　の　　左右　の　　バレット　部分　に

穴　を　あけて、　　マフラー　チップ　を　　　通したい　とのことで

それらの　　加工　を　　進めて　いきたいと　思います

リア　バンパー　は　　新品　を　　アメリカ　から　　取り寄せし

カイザー　ガード　は、　　ＦＩＴ　に　在庫　が　あるもの　を

切った　貼った　の　　メタル　ワーク　に　なるので

メッキ　が　　残っていると、　　溶接　作業　の　　妨げ　に　なるので

まずは　　それを　　　メッキ屋さん　に　　持ち込んで

薬品　に　漬けて、　　古い　メッキ　を　剥がして　もらいまして

左右　　正確　な　　寸法　で　　加工　するため

定盤　の　上　に　　５３　ＣＨＥＶＹ　の　　バンパー　の

位置　に　合う　　治具　を　　作ります

オリジナル　の　　カイザー　ガード　は　　　センター　と

左右　の　　バレット　の、　　計　３　ピース　構造　で、

バレット　先端　の　　裏側　に　溶接　されている、　　

ブラケット　から　　長い　ボルト　を　　通して、

センター　バー　の　端、　　バレット、　　バンパー　ブラケット　の

３つ　を　　ひとまとめ　に　　　固定　する　構造　でして

５３　ＣＨＥＶＹ　の　　バンパー　に　　装着　するには

バンパー　ブラケット　の　位置　や　　形状　が　違いますし、

取り付ける　ブラケット　が　バレット　の　先端　裏側　に　　あると、　

マフラー　チップ　を　　通すことも　　出来ません

そこで、　　まずは　　バレット裏　から　　バンパー　ブラケット　に　　固定　する　　

固定　方法　自体　　を　　　変更　しないと　いけないので

バレット　の　先端　は　　　マフラー　チップ　を　　通せるよう　

指定　の　内径　に　なるよう　　切開　しまして、

裏側　に　　溶接　されていた　　ブラケット　も　　剥がされまして

センター　バー　との　　接合　部分　は、　　”　　共締め　　”　　から

ボルト　＆　ナット式　に　　変更　するため

５３　バンパー　の　位置　に　合わせて　　治具　を　　組んである

センター　ピース　部分　に　　バレット　を　あてがって

切断　する　　高さ　を　確認　したら、　　

センター　ピース　の　　両端　を　　切断　しまして

センター　ピース　両端　の　　切断面、　　そこに　　接合　したい

バレット　上型　の　　開口部　の　　型紙　を　　とったら、　　

それぞれ　の　　切り欠き　部分　を　埋める　　鉄板　を　　切り出し

これからは　　ボルト止め　構造　に　なるので、　　

ボルト用　の　穴　を　　　２箇所　と、

接合　部分　が　　下り勾配　なので、　　一番　下　の　部分　に

雨水　や　水　が　　溜まって　　腐らない様、　

水抜き穴　を　　事前　に　　開けておき

センター　ピース　の　両派時　の　切断面　と

バレット　上面　に　　溶接　していきまして
　

まずは、　　バレット　先端　に　　　マフラー　チップ　を　　

通せるように　するための、　　バンパーブラケット　まで　　

共締め　する　構造　から、　ボルト　ナット式　へ　　変更　が　　

完了　し、　　裏側　に　　マフラー　スペース　が　確保　されました

次　は、　　５３　バンパー　への　　フィッティング　を　　進めます

ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　！！！！！！