１９５１　ＭＥＲＣＵＲＹ　　”　モリソン　マーク　”

岡山県　に　嫁いでから、　　フロント　ブレーキ　を

ＷＩＬＷＯＯＤ製　に　丸ごと　交換　してますが

先月　カスタムヒル　に　乗っていった際

その割には　　効きが　悪いと　感じまして

効くとき　と、　効かない時　が　出るので

粗ういちろう　が　高速　道路　を　飛ばして　運転　してる　時、　

「　　おっ　！？　　　おおーっ！？！！！　　　止まんねっすー！　」

と、　　渋滞　の　末尾　に　　追っ込みそうに　なってまして、、、、、

イベント　から　戻ってきた　あと、　原因　調査　したら

うーん、　　リア　ブレーキ　が　固着　し　　動きませんで、、、、、

これじゃあ　　フロント　ブレーキ　だけで　走ってたような　もので

効きが　悪いのも　　納得　です。。。。。

ディスク　ブレーキ　の　キャリパー　の　動き　が　悪いか、　　

マスター　シリンダー　の　動き　が　悪いか　と　思いますが

内臓　している　　パーキング　ブレーキ　の　ライニング　も

確認　したら　　焼けた　跡　と　　割れてる　ところも。。。。。。

ライニング　の　焼け　は、　以前　パーキング　ブレーキ　が　

効いたまま　走ってた時　に　焼けたと　思われ

パーキング　ブレーキ　の　ケーブル　は　接続　してないので

パーキング　レバー　の　戻し忘れ　は　起き得ませんし

ワイヤー　を　引くこと　自体が　出来ない　状態　なので

リターン　機構　の　動き　が　悪いと　いうことも　ないはず

となると、　ライニング　が　焼けた　原因　は　組み付け時　に

調整　が　張り過ぎだった　と　いうことになり

パーキング　ブレーキ　は　内臓　されて　いるものの

使用　していないので、　　とりあえず　取り外して　検証　へ

ブレーキ　キャリパー　は　　ピストン　が　固着　してるので

ディスク　ブレーキ　の　　ブレーキ　パッド　も　焼けてまして、、、

パッド　は　焼けた　ところを　研磨　すれば　使えそうなので
　
ピストン　の　動き　が　悪いのを　直そうと　　シール　を　取り寄せ　　

交換　しようと　思ったら、　　ピストン　が　抜けまめん　の　刑、、、、、

ブレーキ　パッド　を　外して、　　ブレーキ　ペダル　を　踏んで

圧　を　掛けて　無理矢理　抜きましたら

ピストン　や　シール　には　作動　不良　に　つながるような

錆　や　傷、　　痛みは　見当たりませんで、、、、、、

キャリパー内　も　綺麗　で　　問題　無さそうに　見えますが　

取り寄せた　新品　の　シール　を　組んで、　キャリパー　に

組付けようとすると　　やっぱり　入りまめんで、、、、、

恐らく、　　キャリパー　と　ピストン　の　製造　精度　が　悪く

はめあい　が　きつ過ぎる　ものと　思われます、、、、、

この　リア　ブレーキ　は、　フォード　９　デフ用　に　売っている

ディスク　ブレーキ　ＫＩＴ　のようですが

一見、　　純正品　の　キャリパー　のように　見えますが

ＣＰＰ　などの　ブレーキ　キット　の　ように、　　”　　純正　スタイル　”　の　

社外品　キャリパー　なので、　　中国　や　マレーシア製　と　思われ

今回　も、　ＣＰＰ製　で　これまで　何度　も　経験　してきたような、　

製品　不良　の　可能性　が　大　なので

今回　の　キャリパー　を　オーバーホール　して　使っても、　

この先　も　安物　ゆえの　不安　や　呪縛　が　伴うので、　

そんな物とは　　この機会に　　綺麗　さっぱり　お別れし

品質　不良　が　起き易い、　プレス構造　や　鋳物製　を　使わず

削り出し　など、　機械　加工　で　全ての　部品　を　製造　して　

品質、　精度　が　良くて　トラブル　が　ない　

ＷＩＬＷＯＯＤ製　の　リア　ブレーキ　に　　丸ごと　交換　を　選択。

”　　ＦＯＲＤ　純正　スタイル　”　の　　ブレーキ　キット　は　

撤去　して、　　全部　　ゴミ箱　に　　ぶっ込みまして

ＷＩＬＷＯＯＤ　の　ＮＥＷ　ブレーキ　キット　を　組み付け。

ＷＩＬＷＯＯＤ製　の　ブレーキ　キット　に　変更　することで

これまでの　ローター　よりも　　直径　が　２５ｍｍ　大きくなり、　　

シングル　ポッド　キャリパー　から、　　４　ポッド　に　なりまして

良く　効く　ブレーキ　に　なって　　ナニヨリ　です

モリソン　マーキュリー、　これで　　マスターシリンダー　を　はじめ

フロント　ブレーキ　も、　　リア　ブレーキ　も

全部　ＷＩＬＷＯＯＤ製　で　構成　と　　アップグレード　されまして

クレート　ＺＺ４　エンジン　に　リビルト　ＴＨ７００Ｒ４　で　よく走り、　　

アート　モリソン　フレーム　で　良く　曲がり、　

オール　ＷＩＬＷＯＯＤ　ブレーキ　で　　良く　止まる　の　３拍子。

安い　部品　は　製品　不良　や　故障　する　

確率　が　高く、　安いなり。

品質　が　良く、　故障しずらい　部品　は　

価格　が　高いのは　自然　の　摂理　で、　

そんな　良い　パーツ　で　固めて　いったら　

高額　な　クルマ　に　なってしまうのも　仕方　ありませんね

これで　残すは　　ＣＨＯＰ　ＴＯＰ　と、　

テール　カスタム　ですかね

ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　　！！！！！