1947　FLEET MASTER　CONVERTIBLE

アメリカでレストアの途中で引き上げ

フィットで仕上げ直しとなりまして

ガラス周りの建て付け修正を行うため

三角窓の窓枠と、サイドガラスのレールを

ドアから取り外そうとしたら

レールの下側をドアに固定する部分が

折れてドア側に残っており、ドアは

そのまま塗装した跡があって

三角窓の窓枠兼、サイドガラスのレールは

折れた状態のまま、リクローム済。。。。

リクロームするのにドアから外す時にも

リクローム後に組み戻す時にも

作業した人は気づいている

ハズですが、そのままなので

折れていた部分を溶接して修復し

他の部分の修復も終えたら、

最後に錆び止めを塗ることに。

レールの先端の折れを修正したら

三角窓を開閉すると、閉めた時に

周囲の枠との収まりが悪く

閉める時に突っ張る感じがあったり

閉めても、僅かに隙間が出来たり

するので原因を調べたら

三角窓の枠自体に歪みがあり

平らで真っ直ぐのガラスが付く

三角窓フレームに対して

三角窓フレームはひねれた状態に

歪んでいるので、閉めた時に

無理したり、隙間が出来ると発覚

リクロームしてある枠の部分なので

リクロームするときに掛かった

熱で歪んだとかでしょうか

これもリクローム後に組み立てた人が

気付いてた部分と思いますが

付けばいいと、そのまま組んだと思われ

ドアやガラスを閉めた時の建て付けの良さや

走ったいる時の風切音の具合は

やはり、レストアや組む人次第です

クロームが傷まないように、歪んでいた

フレームを修正していき

フレームに三角窓を組み込んだら

サイドガラスのランチャンネルも組み戻し

開閉するときに突っ張ったり

隙間が出来ない事を確認しまして

三角窓の窓枠にガラスをセットする

”セッティングチャンネル”の端が

枠からはみ出た状態だったので

左右ともカットして綺麗に整えていき

溶接で修理した部分に錆止めを塗り

枠の歪みの修正が完了です