Ｙ室さんの 1956　BUICK “565 SPECIAL”

フェンダースカートの取り付けに続き

続いて、ブレーキ作業に進みまして

これまでバキューム式のパワーブレーキの

ブースターを組んでありましたが

エンジンカバーを取り付けしたいので

エンジンとブレーキブースターの

隙間を増やしたいとの事で

外径が８インチのブースターを取り外して

スペースが小さくて済む、油圧式の

ハイドロブースターに変更したいとの事で

事前にアメリカから取り寄せしておき

これまでのブースターとマスターシリンダーを

取り外して、できるだけスペースが増える

組み方で取り付けしていき、油圧回路の

配管も出来る限り、エンジン側に出ないよう

バンジョータイプのフィッティングに

組み替えながら配管を進めまして

それでもエンジンとのスペースは少なく

これを取り付けてほしいと預かった

EDEL BROCK製のエンジンカバーが

取り付けできるか、微妙な感じで、、、

エンジンカバーは、加工しないと

取り付けできそうにないので

スペースや取り付け方法の

検証を進めていきます